[发明专利]一种新型电动三轮车后桥的改进无效
申请号: | 200710025239.4 | 申请日: | 2007-07-09 |
公开(公告)号: | CN101117081A | 公开(公告)日: | 2008-02-06 |
发明(设计)人: | 颜玉俊 | 申请(专利权)人: | 颜玉俊 |
主分类号: | B60B35/18 | 分类号: | B60B35/18;B60K17/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226600江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种新型电动三轮车后桥的改进,涉及的是交通工具的制造领域,具体涉及的是电动三轮车的制造领域。驱动轮(1)被安装在驱动轴(4)的最左端,与驱动轴(4)固定连接,驱动装置通过传动装置(3)与驱动轴(4)相连接,驱动轴(4)的左端与驱动轮(1)相连接,驱动轴(4)右端与设置在左轴承座(5)和轴承座(6)内的轴承(8-1)和轴承(8-2)相套接,左轴承座(5)和右轴承座(6)通过数个螺栓(7)相连接,轴套(9)的左端与右轴承座(6)相连接,轴套(9)的右端与从动轮(2)固定连接。本发明具有结构简单,缩短了后桥中轴的扭矩增加了后桥的使用寿命,减少了轴的磨损,延长了轴的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 新型 电动三轮车 后桥 改进 | ||
【主权项】:
1.一种新型电动三轮车后桥的改进,其特征在于由驱动轮(1)、从动轮(2)、传动装置(3)、驱动轴(4)、左轴承座(5)、右轴承座(6)、数个螺栓(7)、轴承(8-1)、轴承(8-2)、轴承(8-3)、轴承(8-4)和轴套(9)组成,驱动轮(1)被安装在驱动轴(4)的最左端,与驱动轴(4)同定连接,驱动装置通过传动装置(3)与驱动轴(4)相连接,驱动轴(4)的左端与驱动轮(1)相连接,驱动轴(4)右端与设置在左轴承座(5)和轴承座(6)内的轴承(8-1)和轴承(8-2)相套接,左轴承座(5)和右轴承座(6)通过数个螺栓(7)相连接,轴套(9)的左端与右轴承座(6)相连接,轴套(9)的右端与从动轮(2)固定连接,轴承(8-3)、轴承(8-4)均安装在轴套(9)右端的从动轮(2)内。
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