[发明专利]用于提高发动机动力性能的氮氧增压系统无效
| 申请号： | 200710031657.4 | 申请日： | 2007-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN101169084A | 公开（公告）日： | 2008-04-30 |
| 发明（设计）人： | 梁荣光;何冰强;欧阳俊;唐靖 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | F02M25/10 | 分类号： | F02M25/10 |
| 代理公司： | 广州粤高专利代理有限公司 | 代理人： | 何淑珍 |
| 地址： | 510640广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了用于提高发动机动力性能的氮氧增压系统，该系统的气缸(3)通过管道与单向阀(2)连接，单向阀(2)与节气门(1)连接，输入油气混合气，单向阀(2)还通过电磁阀(12)与气瓶(7)连接，输入一氧化二氮气体；电磁阀(12)还通过电磁继电器之一(8)与ECU(5)信号连接，ECU(5)分别与设在气缸(3)上的温度传感器(4)连接，开关电源(6)温度分别与传感器(4)、ECU(5)和电磁继电器之二(10)连接。本系统将一氧化二氮气体强制压入发动机气缸，利用它在高温高压下会释放出氧气，从而适当加大供油量，实现发动机功率的提升，因而可以提供额外的强大动力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 提高 发动 机动力 性能 增压 系统 | ||
【主权项】：
1.用于提高发动机动力性能的氮氧增压系统，其特征在于气缸(3)通过管道与单向阀(2)连接，单向阀(2)与节气门(1)连接，输入油气混合气，单向阀(2)还通过电磁阀(12)与气瓶(7)连接，输入一氧化二氮气体；电磁阀(12)还通过电磁继电器之一(8)与ECU(5)信号连接，ECU(5)分别与设在气缸(3)上的温度传感器(4)连接，开关电源(6)温度分别与传感器(4)、ECU(5)和电磁继电器之二(10)连接，电磁继电器之二(10)与电磁继电器之一(8)和车用蓄电池连接。
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