[发明专利]一种油压减振器的密封结构无效
| 申请号： | 200710034463.X | 申请日： | 2007-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN101016927A | 公开（公告）日： | 2007-08-15 |
| 发明（设计）人： | 王三槐;樊友权;戴谋军;戴世海 | 申请（专利权）人： | 株洲联诚集团减振器有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36;F16F9/38 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所 | 代理人： | 赵洪 |
| 地址： | 412000*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种油压减振器的密封结构，包括高压密封部分和低压密封部分，其特征在于：在高压密封部分和低压密封部分之间设有用于调节高压密封部分和低压密封部分之间油压的压力控制阀，压力控制阀在活塞杆的拉伸运动和压缩运动过程中都可产生阻尼力，以保证车辆油压减振器的活塞杆密封的低压密封区间所密封液体的压力始终处于低压状态，即保证低压密封圈所密封液体的绝对压力始终接近一个大气压。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 油压 减振器 密封 结构 | ||
【主权项】：
1、一种油压减振器的密封结构，包括高压密封部分和低压密封部分，其特征在于：在高压密封部分和低压密封部分之间设有用于调节高压密封部分和低压密封部分之间油压的压力控制阀，压力控制阀在活塞杆的拉伸运动和压缩运动过程中都可产生阻尼力，以保证车辆油压减振器的活塞杆密封的低压密封区间所密封液体的压力始终处于低压状态，即保证低压密封圈所密封液体的绝对压力始终接近一个大气压。
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