[发明专利]踏板车无效
申请号: | 200710040048.5 | 申请日: | 2007-04-26 |
公开(公告)号: | CN101293551A | 公开(公告)日: | 2008-10-29 |
发明(设计)人: | 宋维俊 | 申请(专利权)人: | 昆山宝木产品设计有限公司 |
主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00;B62M1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201100江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种利用人体重力压动踏板从而利用拉索/链条拉动车轮转动的踏板车,包括车支架(2)、前后轮(1)(3)、踏板(4)、传动链条/绳索(6)、支撑导轮(5)、单向传动机构(7)、回复弹簧(8)、支撑导轮支架(9)等组成,其工作原理为:当用力踩踏板(4)时,力通过连接于踏板末端的传动链条/绳索(6)传递给单向传动机构(7),并带动车后轮(3)向前滚动,同时,一端连接于传动链条/绳索(6)的回复弹簧(8)被拉长蓄能。当踩踏于踏板(4)的脚抬起时,回复弹簧(8)蓄积的弹性势能释放,拉动传动链条/绳索(6)使得踏板(4)升起,此时由于单向传动机构(7)是倒转,与车轮之间发生的力比较小,对车轮的前进并无明显影响。由于本发明采用了踩踏的方式驱使踏板车前进,可以在交通的同时锻炼腿部肌肉,获得良好的锻炼和娱乐效果。其次,本发明采用了简单的踏板拉动传动装置驱动车轮前进的方式,体积较小,方便折叠和携带。 | ||
搜索关键词: | 踏板车 | ||
【主权项】:
1.一种踏板车,包括支架(2)、前轮(1)、后轮(3)、踏板(4)、传动链条/绳索(6)、支撑导轮(5)、导轮支撑架(9)、单向传动机构(7)、回复弹簧(8)、导轮支架(9)等组成,其特征在于,所述的传动链条/绳索(6)一端与踏板末端连接,另一端与回复弹簧(8)连接;所述后轮的上方或斜上方设有支撑导轮(5),支撑导轮由导轮支架(9)固定;所述的传动链条/绳索(6)依次绕过支撑导轮(5)和单向传动机构(7)。
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