[发明专利]一种船舶艏舷部分段的总组方法

摘要

本发明涉及一种船舶艏舷部分段的总组方法，用以解决多个分段总组时出现的不便操作和精度差的问题，本方法包括如下步骤：①先将多个分段看作一个整体分段，以该整体分段进行纵横斜切获取胎架平面；②在整体分段上取若干关键点，并找出各关键点三维坐标尺寸，计算出各关键点距胎架平面的垂直距离；③以地面作为胎架平面，在各关键下方对应放置支撑柱；④将多个分段分别对应吊至支撑柱上，定位、装焊并翻身，完成多个分段的总组。本发明的方法按尺寸定位各总组单元分段，以此降低能耗，提高总组效率，本工艺实施解决了双向线型变化较大分段总组难关，节约了大量胎架材料，大大提高了总组场地周转效率，改善施工人员作业环境。

主权项

1.一种船舶艏舷部分段的总组方法，其特征在于该方法主要包括如下步骤：①在现实中制造出船舶艏舷部的多个相邻分段，在计算机内的模拟船体上找出由上述分段组成的整体分段，并对该模拟的整体分段进行纵向和横向双斜切以获取胎架平面，纵向截取角为α，横向截取角为β，其中，0＜α＜90°，0＜β＜90°；②以获取的胎架平面为基础重新建立三维坐标系，并在模拟出的整体分段的边缘和中部取多个关键点，找出边缘关键点和中部关键点的三维坐标尺寸，得出各关键点在胎架平面上的平面坐标和关键点距胎架平面的垂直距离；③以现实中的船舶分段总组场地作为胎架平面，在该场地内建立与计算机内胎架平面相同的场地坐标系，并在场地坐标系内标识出各个关键点的平面坐标，然后在场地内整体分段中部关键点的平面坐标处放置支撑柱，支撑柱的高度等于该中部关键点距胎架平面的垂直距离，在边缘关键点的平面坐标处放置挡板，挡板的高度大于该处边缘关键点与胎架平面的垂直距离；④先将整体分段中一个具有边缘关键点和中部关键点的分段吊至对应位置的支撑柱上，该分段的边缘抵于挡板上，然后将剩余的各个相邻的分段依次与已经吊装完成的分段对齐后放置于相应的支撑柱上，对吊装完成的分段进行定位、装焊并翻身，完成整体分段的建造。