[发明专利]列车防风安全监测、控制方法及其装置无效
| 申请号： | 200710050160.7 | 申请日： | 2007-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN101126817A | 公开（公告）日： | 2008-02-20 |
| 发明（设计）人： | 田光荣;张卫华;崔涛 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01W1/02 | 分类号： | G01W1/02 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 | 代理人： | 陈树明 |
| 地址： | 610031四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种列车防风安全监测及控制方法，其步骤是：A.列车上的全球卫星定位仪检测出列车在线路上运行的当前位置数据；由车体上安装的测风仪检测出当前位置的风压、风向；B.总控计算机根据列车当前位置数据，并从其存储的线路数据库中调出当前线路状态数据及车型数据，再结合当前位置的风压、风向数据，计算出列车当前所允许的最高运行速度，并将该最高运行速度送入列车速度自动控制系统；C.列车速度自动控制系统将其检测到的列车当前的实际速度与最高运行速度进行逻辑判断，据以自动控制列车制动系统。使用该方法的构造成本低，检修维护方便，对列车所在位置的风压、风向检测准确，保证列车的安全高速运行。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 防风 安全 监测 控制 方法 及其 装置 | ||
【主权项】：
1.一种列车防风安全监测、控制方法，其步骤是：A、由列车上安装的全球卫星定位仪(GPS)检测出列车在线路上运行的当前位置数据，并将该位置数据输送给总控计算机(CC)；由车体上安装的至少一套测风仪(TW)检测出列车所在当前位置的风压、风向，并将该风压、风向数据输送给总控计算机(CC)；B、总控计算机(CC)根据所收到的列车位置数据，并从其存储的线路数据库中调出当前线路状态数据及车型数据，再结合所收到的当前位置的风压、风向数据，计算出列车当前时刻所允许的最高运行速度，并将该最高运行速度送入列车速度自动控制系统(ATC)；C、列车速度自动控制系统(ATC)将其检测到的列车当前运行的实际速度与所收到的最高运行速度进行逻辑判断，当实际速度大于最高运行速度时，列车速度自动控制系统(ATC)输出控制信号控制制动系统(B)动作，降低列车运行速度至低于最高运行速度；否则，列车速度自动控制系统(ATC)不输出控制信号，列车正常运行。
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