[发明专利]用感应加热熔涂合金技术强化火车钢轨和车轮表面方法无效
申请号: | 200710051321.4 | 申请日: | 2007-01-17 |
公开(公告)号: | CN101012560A | 公开(公告)日: | 2007-08-08 |
发明(设计)人: | 熊林勇 | 申请(专利权)人: | 熊林勇 |
主分类号: | C23C24/10 | 分类号: | C23C24/10;C23G1/14;C23G5/00;B05D7/24;B05C19/00;B05C13/02;B05C11/10 |
代理公司: | 南昌洪达专利事务所 | 代理人: | 刘凌峰 |
地址: | 330500江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 一种用感应加热熔涂合金技术强化火车钢轨和车轮表面方法,其特征在于工艺步骤如下:1.表面预处理;2.配制预涂合金粉末;3.涂布合金粉末;4.用电热丝将合金粉末烘干;5.感应熔融:经过感应加热熔融,在钢轨和车轮表面形成一层坚固耐磨的合金。本发明的优点是:(1)表面熔涂一层自熔性合金,使基体材料相互不接触,解决列车钢轨与列车车轮之间的摩擦与摩擦副的问题;(2)自熔性合金层除了有高强度高耐磨之外,还有很低的孔隙率,因此它有很强的防腐能力,不易锈;(3)工艺先进,成本低,比喷焊、激光熔涂、火焰喷涂等技术的成本都低,与基体结合力强;(4)生产过程环保,无废气、废水、废渣,可以实现大规模,自动化生产。 | ||
搜索关键词: | 感应 加热 合金 技术 强化 火车 钢轨 车轮 表面 方法 | ||
【主权项】:
1、一种用感应加热熔涂合金技术强化火车钢轨和车轮表面方法,其特征在于工艺步骤如下:(1)表面预处理:a、将工件放入装有除油剂的超声波除油工槽中,在超声波的作用下除油5-10分钟,除油剂配方为:工业氢氧化钠12g/L、工业磷酸三钠7g/L、工业碳酸钠8g/L;b、将工件从除油槽中取出,清冼工件上残留的除油剂,烘干工件;c、喷砂处理:对预强化面喷砂,喷砂处理后在1小时内进入下道工序;(2)配制预涂合金粉末:首先将合金粉装入容器中,慢慢加入粘接剂,直至粘接剂刚刚浸透合金,接着用拍子轻轻拍打合金粉表面,此时会有粘、接剂浸出,将浸出的粘接剂抽去,反复几次拍打直到粘接剂不会浸出为止,粘接剂由硅酸钠和少量蜂蜜组成;(3)涂布合金粉末:对预强化面冷压自熔性合金粉末:a、钢轨涂布合金粉末方法如下:对钢轨的预强化面用手工或布粉器预涂一层配好粘接剂的合金粉末,再使用聚四氟乙烯辊子将合金粉末辊压,将多余的合金粉末除入水槽中,反复辊压,并在少粉处用手工补加合金粉末;b、列车车轮涂布合金粉末方法:用PP塑料做好一个与车轮同大小,与车轮踏面阴阳配合的辊子,使锟子与车轮异向低速转动,辊子与车轮踏面相对保持需要的间隙,辊子和车轮匀速转动;在顶端用布料器均匀布料,机构下方放一个水槽,以便将多余的粉料回收;(4)用电热丝将合金粉末烘干,除去水份;(5)感应熔融:按合金的厚度选用高频、中频和音频,感应圈采用双回路感应圈,用步进电机控制工件匀速移动,通过感应圈,为防止侧面合金流动,工件带磁熔融,经过感应加热熔融,在钢轨和车轮表面形成一层坚固耐磨的合金。
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