[发明专利]汽车新的驱动和掣动方法无效
| 申请号： | 200710053090.0 | 申请日： | 2007-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN101172494A | 公开（公告）日： | 2008-05-07 |
| 发明（设计）人： | 王践志;高竣波;王伟岑;李华 | 申请（专利权）人： | 武汉舒居科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D61/12 | 分类号： | B62D61/12 |
| 代理公司： | 武汉金堂专利事务所 | 代理人： | 胡清堂 |
| 地址： | 430050湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种汽车新的驱动和掣动方法，其特征在于：汽车平时停止状态六轮着地。缓速行驶时中间的前后轮是驱动轮，外侧前后共四轮是无动力轮。其优点是：汽车行驶时，轮胎接触地面面积小，运行速度快，节约能耗，效率高；遇到紧急状态时，急刹稳定，不易翻车，由于有气囊保护，人身和财产安全得到保障。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车新的驱动和掣动方法，其特征在于：汽车平时停止状态六轮着地，缓速行驶时中间的前后轮是驱动轮，外侧前后共四轮是无动力轮；当速度超过一定值时，外侧四轮抬升稍许离开地面，只有中间前后轮着地，高速飞驰甚至可加气垫；当一般减速时，如正常车一样，刹车减速至停止，边部四轮同时落地；当高速紧急刹车时，边部四轮同时迅速落地，并使隐藏在胶胎内的制动倒勾同时勾向地面，产生强烈的掣动力，勾动地面作用的强度与刹车紧急状态成正比例；轻微刹车时，倒勾轻轻接触地面；当情况特别危急时，四个轮子的倒勾全部同时深深插入路面，可使高速行驶瞬间停在原地；为防驾驶员和乘客因急停受伤，由气囊加以缓冲。
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