[发明专利]抗风浪船舶及制作方法和使用方法无效

专利信息
申请号: 200710057084.2 申请日: 2007-04-06
公开(公告)号: CN101028858A 公开(公告)日: 2007-09-05
发明(设计)人: 刘光炜 申请(专利权)人: 刘光炜
主分类号: B63B39/00 分类号: B63B39/00
代理公司: 天津市宗欣专利商标代理有限公司 代理人: 王义为
地址: 300381天津市南开*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 发明是抗风浪船舶及制作方法和使用方法。在船体上至少设置2个以上抗风柱,抗风柱在柱形滑道内贯穿船体,柱形滑道的两端部各自与船甲板和船底板相连接,柱形滑道呈中空桶状,柱形滑道的一端部设置密封套瓦和升降驱动装置,密封套瓦与船甲板相连接,抗风柱的另一端部设置平衡模块或沉浮驱动装置,当遇到风浪时,平衡模块或沉浮驱动装置从收纳仓内伸展出去,直至伸展到水平面下25米以下不受风浪影响的水域中将浮力和推动力通过抗风柱作用于船体,促使水平面上的船体保持平衡,在风浪中继续行驶。本发明设计科学,结构合理,制作简单,使用方便,容易操作,应用范围广,可以广泛的于客轮、货轮、客货轮、渔轮、两栖舰船、快艇等各类船舶。
搜索关键词: 风浪 船舶 制作方法 使用方法
【主权项】:
1、一种抗风浪船舶,其特征是在船体(1)上至少设置2个以上抗风浪柱(2),抗风浪柱(2)为至少2节以上对接构成整体抗风浪柱(2),抗风浪柱(2)在保护管(6)内贯穿船体(1),抗风浪柱(2)与抗风浪柱(2)之间等距设置,船体(1)在风浪中保持平衡;保护管(6)的两端部各自与船甲板(8)和船底板(4)相连接,保护管(6)呈中空桶状,保护管(6)的另一端部设置密封套瓦(17)和升降驱动装置(7),密封套瓦(17)与船甲板(8)相连接,抗风浪柱(2)由保护管(6)内贯穿升降驱动装置(7)和密封套瓦(17),保护管(6)的内壁与抗风浪柱(2)外壁相吻合,密封套瓦(17)的内壁与抗风浪柱(2)的外壁密封结合,保护管(6)的另一端部与船底板(4)密封结合,防止水侵入舱内;抗风浪柱(2)呈中空柱状,抗风浪柱(2)上沿抗风浪柱(2)外壁等距设置升降行程齿(15),启动升降驱动装置(7)驱动抗风浪柱(2)的升降行程齿(15)将抗风浪柱(2)沿保护管(6)上下升降;抗风浪柱(2)的另一端部设置平衡模块(3)或沉浮驱动装置(9),启动升降驱动装置(7)驱动抗风浪柱(2),抗风浪柱(2)带动平衡模块(3)或沉浮驱动装置(9)上下升降;船底板(4)上设置凹形收纳仓(5),收纳仓(5)与抗风浪柱(2)相对应,收纳仓(5)内容纳平衡模块(3)或沉浮驱动装置(9)且与平衡模块(3)或沉浮驱动装置(9)相吻合,在无风浪时把平衡模块(3)或沉浮驱动装置(9)收纳进收纳仓(5)内,行驶时不增加船体(1)底部的阻力;抗风浪柱(2)的另一端部设置平衡模块(3),平衡模块(3)的一端部与抗风浪柱(2)另一端部固定相连接,抗风浪柱(2)另一端部的平衡模块(3)呈中空密封状,平衡模块(3)整体截面积呈多边形,通过抗风浪柱(2)把平衡模块(3)伸到船体(1)的底部下面的水中抗击风浪,保持船体(1)平衡。
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