[发明专利]提高发动机制动功率且制动功率无级可调的方法及其装置

摘要

本发明涉及一种提高发动机制动功率且制动功率无级可调的方法及其装置。该装置是由链轮和小太阳轮、三个行星轮及大太阳轮构成第一输入部，由驱动电机和蜗杆、蜗轮及大太阳轮构成第二输入部，即相位控制部，由行星架及排气凸轮轴构成共同输出部，其利用第一输入部将曲轴旋转运动按传动比2的关系输出到排气凸轮轴上而完成发动机正常工作时排气凸轮轴所需的运动。另外利用第二输入部将电机的旋转角度按一定传动比的关系输出到排气凸轮轴上而完成发动机作为制动装置工作时排气凸轮轴所需的相位变化角度。本发明方法是通过改变排气凸轮轴的相位来调整制动功率且获得大制动功率。其结构简单，设计合理，性能可靠，应用广泛。

主权项

1、一种提高发动机制动功率且制动功率无级可调的方法，其特征在于所述方法是：通过改变排气凸轮轴的相位来调整制动功率且获得大制动功率，进气阀开启区间与传统的发动机相同，即吸气冲程开启其余三个冲程关闭；排气阀开启区间在排气冲程与膨胀冲程之间变化，即排气凸轮轴相位提前角在0°至90°之间变化，当排气阀开启区间与排气冲程区间相同，即排气凸轮轴相位提前角为0°时制动功率最小；当排气阀开启区间与膨胀冲程区间相同，即排气凸轮轴相位提前角为90°时制动功率最大；当排气阀开启区间部分处于排气冲程之内部分处于膨胀冲程之内，即排气凸轮轴相位提前角为0°至90°之间的角度时，制动功率居于最小制动功率与最大制动功率之间。