[发明专利]汽车发动机电子节气门控制系统及其控制方法无效
| 申请号： | 200710060542.8 | 申请日： | 2007-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN101215994A | 公开（公告）日： | 2008-07-09 |
| 发明（设计）人： | 乔胜华;冯琦;李广霞;陈弘 | 申请（专利权）人： | 天津汽车检测中心;陈弘 |
| 主分类号： | F02D41/26 | 分类号： | F02D41/26 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 李素兰 |
| 地址： | 300162天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种位置精度高、输出力线性好、可靠性高、响应速度快的汽车发动机电子节气门控制系统，包括电源和依次与油门踏板连接的位置传感器和单片机，单片机中内嵌A/D转换器、PWM输出模块和CAN通讯控制模块；CAN通讯控制模块通过CAN通讯接口将处理后的数字化信号传递给监测装置；PWM输出模块与电机驱动电路连接，并经过节气门体将两组节气门开度反馈信号分别传递给A/D转换器；节气门体包括被封为一体的直流电机、节气门阀、两个节气门开度传感器、复位弹簧装置和反馈信号输出接口；直流电机通过直流电机控制接口与节气门阀连接，节气门阀的开度信号通过节气门阀开度传感器传递和反馈信息输出接口反馈给A/D转换器；复位弹簧的弹簧力的方向总是朝节气门阀关闭的方向。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 电子 节气 门控 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机电子节气门控制系统，其特征在于，包括电源和依次与油门踏板连接的位置传感器和单片机，所述单片机中内嵌A/D转换器、PWM输出模块和CAN通讯控制模块；所述CAN通讯控制模块通过CAN通讯接口将处理后的数字化信号传递给监测装置；所述PWM输出模块与电机驱动电路连接，并经过节气门体将两组节气门开度反馈信号分别传递给A/D转换器；所述节气门体包括被封为一体的直流电机、节气门阀、第一、第二节气门开度传感器、复位弹簧装置和反馈信号输出接口；所述直流电机通过直流电机控制接口与节气门阀连接，所述节气门阀的开度信号分别通过第一、第二节气门阀开度传感器传递，并经过反馈信息输出接口反馈给A/D转换器；所述节气门体共有6个引脚，其中：1、2脚分别为电机负极和正极，3脚接地；4脚为第一节气门开度传感器的信号输出接口，5脚接+5V电源，6脚为第二节气门开度传感器的信号输出接口；所述复位弹簧的弹簧力的方向总是朝节气门阀关闭的方向。
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