[发明专利]具有动力分流结构的主减速器

摘要

本发明涉及一种适用于驱动桥的具有动力分流结构的主减速器，包括主减速器壳体(1)、两主动齿轮(2)、(4)、一对相啮合且传动比为1∶1的动力分流圆柱齿轮(3)、(5)、高承载能力差速器总成(6)和被动齿轮(7)；动力通过主动齿轮(2)或主动齿轮(4)输入，通过动力分流圆柱齿轮(3)、(5)将一半动力分流给另一个主动齿轮，被动齿轮(7)设置于差速器总成(6)上，两个端面均制有齿，并分别与两个主动齿轮啮合，将两条传动支链上的动力汇聚并传递给差速器总成。本发明的主减速器可在保证车辆的离地高度和通过能力的前提下免去轮边减速器，从而使驱动桥的成本大幅度下降，并减少车辆的油耗和噪声。

主权项

1、一种具有动力分流结构的主减速器，其至少包括：主减速器壳体；差速器总成，其设置于主减速器壳体上；被动齿轮，设置在差速器总成上；主动齿轮，其设置于主减速器壳体上，并与被动齿轮相啮合；其特征在于，所述的被动齿轮的两侧端面制有齿数相等的齿，所述主动齿轮设置为两个，该两个主动齿轮齿数相等，并分别与被动齿轮两侧的齿相啮合，在该两个主动齿轮的齿轮轴上分别设置有圆柱齿轮，该两圆柱齿轮相啮合构成为一对传动比为1∶1的动力分流圆柱齿轮副，所述主减速器的动力由其中一个主动齿轮输入，通过该动力分流圆柱齿轮将其中一半的动力分流给另一个主动齿轮，并通过两主动齿轮与被动齿轮的啮合传动将动力汇集于被动齿轮上。