[发明专利]利用柴油机余热驱动的溴化锂吸收式制冷装置无效

专利信息
申请号: 200710073564.8 申请日: 2007-03-17
公开(公告)号: CN101266088A 公开(公告)日: 2008-09-17
发明(设计)人: 黄虹宾;陈中坚;李志褀 申请(专利权)人: 浪达科技(深圳)有限公司
主分类号: F25B15/06 分类号: F25B15/06;F25B27/02
代理公司: 深圳市睿智专利事务所 代理人: 王志明
地址: 518067广*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开一种利用柴油机余热驱动的溴化锂吸收式制冷装置,该装置有别于现有技术之处主要在于:所述高压发生器与低压发生器的冷剂蒸汽发生器之间的溶液管路设置一高温蒸汽加压段,用于提高高温冷剂蒸汽从高压发生器向冷剂蒸汽发生器输送的速度,所述低压发生器的顶部蒸汽出口管处设置与冷凝器相连通的低压冷剂蒸汽加压段,用于促进低温蒸气从低压发生器向冷凝器的流动速度;另外本发明的冷剂蒸汽发生器和冷却液蒸汽发生器密闭于同一个容器中,由此明显减小了整个制冷装置的体积。本发明的溴化锂吸收式制冷装置具有加快制冷循环的过程,增加了制冷效率,同时降低了整个制冷装置体积的优点。
搜索关键词: 利用 柴油机 余热 驱动 溴化锂 吸收 制冷 装置
【主权项】:
1. 一种利用柴油机余热驱动的溴化锂吸收式制冷装置,包括:重力热管换热器(1)、高压发生器(16)、包括冷剂蒸汽发生器(2)和冷却液蒸汽发生器(3)的低压发生器(14)、冷凝器(5)、吸收器(7)、蒸发器(6)、高温溶液换热器(9)和低温溶液换热器(10),上述各器件通过冷却液控制系统构成制冷剂的可控闭合循环系统;其特征在于:在所述高压发生器(16)与所述低压发生器(14)的冷剂蒸汽发生器(2)之间的溶液管路设置一高温蒸汽加压段(23),用于提高高温冷剂蒸汽从高压发生器(16)向冷剂蒸汽发生器(2)输送的压力。
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