[发明专利]汽车发动机进气歧管无效
| 申请号： | 200710078654.6 | 申请日： | 2007-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN101333984A | 公开（公告）日： | 2008-12-31 |
| 发明（设计）人： | 张云富;袁浩 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02M31/10 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车发动机进气歧管，由歧管上体和歧管下体组成，其特征在于：所述歧管上体的主腔室为柱状腔壳，在所述歧管上体的主腔室内壁矩阵分布有加强筋，所述歧管上体的一个轴向端面封闭，该歧管上体的主腔室的径向端面开口；所述歧管下体的主腔室为半圆柱形腔壳，该歧管下体的底端设置有四根“S”形分支气管，该“S”形分支气管向下延伸且与所述歧管下体的主腔室相通，所述歧管下体主腔室的径向端面开口与所述歧管上体的径向开口端面对接，形成一密闭腔室。本发明的显著效果是：歧管上体的强度好，噪声低，气体的燃烧效率高，加快气流速度，使进气更流畅，提升发动机的功率，减少了铸造缺陷，提高了铸造的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 歧管 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发动机进气歧管，由歧管上体(1)和歧管下体(2)组成，其特征在于：所述歧管上体(1)的主腔室为柱状腔壳，在所述歧管上体(1)的主腔室内壁矩阵分布有加强筋(1a)，所述歧管上体(1)的一个轴向端面封闭，另一轴向端面设置有圆柱形进气管(3)，该歧管上体(1)的主腔室的径向端面开口；所述歧管下体(2)的主腔室为半圆柱形腔壳，该歧管下体(2)的底端设置有四根“S”形分支气管(2a)，该“S”形分支气管(2a)向下延伸且与所述歧管下体(2)的主腔室相通，所述歧管下体(2)主腔室的径向端面开口与所述歧管上体(1)的径向开口端面对接，形成一密闭腔室。
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