[发明专利]车(船)用混合动力系统

摘要

一种车(船)用混合动力系统，包括风阻发电机总成3，风阻发电机总成3依序电接驾驶控制系统11、微机4、传感器12、二次电池6、超级电容器5、备用超级电容器9、电机2、电机8、智能充电器10。风阻发电机总成3由空气流量适配器13、桨叶14、转速自动调节器15、空气导流罩壳体16、发电机17及联轴器18组成。该系统利用风阻发电，提供约20％甚至更多的电能，即时补充给能源系统，变阻力为动力，大大节省了能源，提高了工作效率，延长了电池寿命，减少了能源成本尤其是降低了运行费用。

主权项

1、一种车(船)用混合动力系统，其特征在于，它包括设置在车(船)前端的风阻发电机总成(3)，设置在车轮(1)上的电机(2)和传感器(12)，以及设置在车体上的微机(4)、超级电容器(5)、二次电池(6)、电机(8)、备用超级电容器(9)、智能充电器(10)和驾驶控制系统(11)，其中，所述风阻发电机总成(3)依序电接驾驶控制系统(11)、微机(4)、传感器(12)、二次电池(6)、超级电容器(5)、备用超级电容器(9)、电机(2)、电机(8)、智能充电器(10)，所述风阻发电机总成(3)由空气流量适配器(13)、桨叶(14)、转速自动调节器(15)、空气导流罩壳体(16)、发电机(17)及联轴器(18)组成，上述风阻发电机总成(3)中的空气流量适配器(13)与空气导流罩壳体(16)的进气口朝向车头，使空气导流罩壳体(16)的进气口中心距大梁(19)的上基面150～200mm，上述流量适配器(13)设在风阻发电机总成(3)的进气口处，转速自动调节器(15)设在桨叶(14)后侧，联轴器(18)弹性联接桨叶(14)与发电机(17)，上述二次电池(6)、超级电容器(5)和备用超级电容器(9)内的电能按驾驶员的意图通过驾驶控制系统驱动电机(2、8)分别依序带动前后车轮(1、7)使混合动力汽车行驶。