[发明专利]变速箱用同步装置

摘要

由自身伺服作用提高同步性能的变速箱用同步装置，降低了轮毂的制造成本。在轮毂(12)的缺口(12f)的轴向端部四角形成有能将旋转方向的力变换成轴向力的斜面(12g、12h、12i、12j)，设有推进零件(26)，其能在该缺口中沿轴向移动，与形成在套筒(22)内周的凸部(22g)卡合，该推进零件在四角形成具有能与同步环(24)的倒角(24c、24d)抵接的第1斜面(26k、26l、26m、26n)和能与轮毂的斜面抵接的第2斜面(26o、26p、26q、26r)的突起部(26g、26h、26i、26j)，该推进零件在同步作用结束之前与套筒卡合，并沿轴向移动，在同步作用结束了时，该推进零件与套筒的卡合脱开。

主权项

1.一种变速箱用同步装置，其特征在于，具有：轴、轮毂、套筒、变速齿轮、同步环、推进零件；上述轴，用于传递动力；上述轮毂，在从固定在上述轴上的毂部向径向外侧延伸而成的凸缘部的外周形成多个缺口和外周花键，并在上述缺口的轴向端部四角分别形成有能把旋转方向的力变换为轴向力的斜面；上述套筒，可沿轴向滑动地支承在上述轮毂的上述外周花键上，在内周形成有花键，还在一部分该花键的内侧形成有凸部；上述变速齿轮，分别配置在上述轮毂的轴向两侧，并在靠上述轮毂侧一体地设有可供上述套筒嵌合的花键和摩擦面；上述同步环，与上述各变速齿轮分别对应地、在上述轮毂的轴向两侧配置在该轮毂与上述各变速齿轮之间，形成有可与上述变速齿轮的上述摩擦面压接的摩擦面，并在外周形成倒角；上述推进零件，可沿轴向与上述套筒的上述凸部卡合，并可在上述轮毂的上述缺口内沿轴向移动；该推进零件具有能推压上述同步环的上述倒角的第1斜面和能与上述轮毂的上述斜面抵接的第2斜面，而且，在上述第1斜面推压上述同步环的上述倒角时，该推进零件与上述套筒卡合而沿轴向成为一体，在上述套筒与上述变速齿轮的上述花键卡合之前，该推进零件与上述套筒的卡合脱开。