[发明专利]铺设隧道构造物的主管道施工方法无效
申请号: | 200710086838.7 | 申请日: | 2007-03-14 |
公开(公告)号: | CN101092878A | 公开(公告)日: | 2007-12-26 |
发明(设计)人: | 金正允 | 申请(专利权)人: | 株式会社NTSENC |
主分类号: | E21D11/04 | 分类号: | E21D11/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人: | 周建秋;王凤桐 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 本发明公开一种铺设隧道构造物的主管道施工方法,包括如下步骤:在地下压入先导管及初始主管道的步骤;防止塌方的步骤;将外径远小于初始主管道内径的下一个主管道搬运到主管道设置空间内部的步骤;扩张下一个主管道的直径而使之与初始主管道的直径相同的步骤;将经过扩管处理的下一个主管道连接到初始主管道前端的步骤;反复进行下一个主管道连接操作,用于铺设隧道构造物的主管道的步骤。通过上述技术方案,能够以直线或曲线迅速、简便、安全地进行施工。 | ||
搜索关键词: | 铺设 隧道 构造 主管 施工 方法 | ||
【主权项】:
1、一种铺设隧道构造物的主管道施工方法,其特征是,为了以适合地形或地下(100)条件的多种形态铺设隧道构造物,将由切割为规定长度的钢管构成的圆形主管道(20)沿直线或曲线长距离连接设置于地下,该方法包括如下步骤:在先导管(10)内表面和插入于先导管(10)内的初始主管道(20a)的内部前后,分别以规定间隔设置相互对应的一定个数的反作用台(31)(32),在推进方向两侧的反作用台(31)(32)之间分别设置有油/气压缸(30)负载的状态下,利用油压千斤顶(40),在地下(100)压入先导管(10)及初始主管道(20a)的步骤;在压入先导管(10)及初始主管道(20a)时,通过先导管(10)上形成的塌方防止板投入口(11)挖出周围的土,依次投入并连接塌方防止板(12),并在塌方防止板(12)上面浇灌水泥浆,形成灌浆部(13),以防止塌方的步骤;在除去初始主管道(20a)上设置的油/气压缸(30)的状态下,将外径远小于初始主管道(20a)内径的下一个主管道(20b)的一侧面沿管道推进方向切开形成切开部(21),同时留出一部分两侧端部形成未切开部(22),然后将其搬运到主管道设置空间(200)内部的步骤;将搬运到主管道设置空间(200)内部的下一个主管道(20b)的剩余未切开部(22)切开,沿长度方向完全切开后,在切断面或管道内部设置切开部扩张用油压千斤顶(45),使油压千斤顶(45)启动,扩张切开部(21)的同时扩大管体直径,使下一个主管道(20b)的直径与初始主管道(20a)的直径相同的步骤;将经过扩管处理的下一个主管道(20b)的后端焊接到初始主管道(20a)的前端后,在扩张的切开部(21)设置垂直形态或环绕形态或圆环形态的土压支撑台(23),或者先在经过扩管处理的下一个主管道(20b)的扩张的切开部(21)设置土压支撑台(23),然后将下一个主管道(20b)的后端焊接到初始主管道(20a)的前端,从而将经过扩管处理的下一个主管道(20b)连接设置到已插入的初始主管道(20a)前端的步骤;在除去切开部扩张用油压千斤顶(45)的状态下,利用重新设置于先导管(10)内表面和下一个主管道(20b)内表面的反作用台(31)(32)之间的油/气压缸(30),将先导管(10)推进一定长度,形成主管道设置空间(200),将再下一个主管道(20c)连接到主管道(20b),然后在主管道(20c)上再连接下一个主管道(20d),反复进行此操作,按照设计的隧道形状,在地下(100)以直线或曲线长距离连接设置用于铺设隧道构造物的主管道(20)的步骤。
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