[发明专利]转向减震装置无效
| 申请号： | 200710087697.0 | 申请日： | 2004-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN101041376A | 公开（公告）日： | 2007-09-26 |
| 发明（设计）人： | 后乡和彦;渡边昭海 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K21/08 | 分类号： | B62K21/08 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 党晓林 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种转向减震器，其使用廉价且结构简单的筒型减震器，在切换手柄时产生随着其切换角而逐渐增加的衰减力，在使手柄返回时不产生衰减力，并具有期望衰减特性的转向减震装置。在使转向杆(5)转动自如地支撑的头管(6h)和前叉(2)的叉桥(4)之间配置筒型减震器(10)，使得当手柄在中间位置时为最短，该筒型减震器(10)与头管(6h)和叉桥(4)分别通过球面接头(13，14)连接。筒型减震器(10)形成为在进行伸长时产生衰减力，把手柄切换到右侧或左侧的任何一侧，筒型减震器(10)伸长，产生衰减力。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 减震 装置 | ||
【主权项】：
1.一种转向减震装置，其将减震杆(12，32，42，52)在减震器箱(11，31，41，51)内滑动的筒型减震器(10，30，40，50)，设置在转向侧部件(4a，4b)和车身侧部件(6d，6h，6j，6k)之间，其中转向侧部件(4a，4b)通过操作手柄以转向杆(5)为中心转动，而车身侧部件(6d，6h，6j，6k)即使操作手柄也不转动，其特征在于，上述筒型减震器(10，30)设置成，在手柄转向角为0°的附近，使上述筒型减震器(10，30)的中心轴线(D1，D2)大致位于包含上述转向杆(5)的中心轴线(S)的平面上。
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