[发明专利]混合动力车辆的传动状态切换控制装置

摘要

提出一种可以平滑且高响应地进行伴随发动机起动的模式切换、以及由变速产生的传动状态切换的装置。因加速器开度APO增大而在t2发出伴随发动机起动的EV→HEV模式切换指令，然后在t5发出5→4降档指令。从t2使第1离合器利用实际压力Pc1成为即将接合之前的状态，从由t2经过设定时间TM1的t3，使用于发动机起动的电动机扭矩Tm增大，以使转速Nm上升。因Tm的上升第2离合器开始滑动，从其转速差达到规定值的t4第1离合器开始接合，开始起动发动机。在t5使断开要素的扭矩容量To下降至第2离合器相当值，使接合要素成为即将接合之前的状态，在t8使断开要素完全断开同时使接合要素完全接合，结束5→4降档变速。

主权项

1.一种混合动力车辆的控制装置，其具有：发动机；电动机/发电机；离合器，其介于上述发动机及电动机/发电机之间，可以变更传递扭矩容量；变速装置，其介于上述电动机/发电机及驱动车轮之间，利用多个摩擦接合要素的接合，可以选择2个或2个以上的动力传递路线；以及控制器，其可以选择电动行驶模式和混合动力行驶模式，该电动行驶模式是在断开离合器的同时使变速装置成为可以传递动力的状态，该混合动力行驶模式是接合离合器而使变速装置成为可以传递动力的状态，其特征在于，上述控制器在上述电动行驶模式行驶中同时进行使上述离合器接合的发动机起动和上述变速装置的变速时，在进行发动机的起动动作的整个发动机起动工序中，使上述多个摩擦接合要素中与变速前及变速后的任一个相关的至少两个摩擦接合要素，成为滑动临界接合状态，在该滑动临界接合状态下，这些摩擦接合要素成为与车辆所要求的驱动力相当的扭矩传递容量。