[发明专利]内燃机的气门驱动系统无效
| 申请号： | 200710091420.5 | 申请日： | 2003-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN101113679A | 公开（公告）日： | 2008-01-30 |
| 发明（设计）人： | 浅田俊昭;江崎修一;辻公寿;日下康;片冈显二 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F02D13/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 代易宁;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种气门驱动系统，应用在多缸内燃机中用来驱动设在每个气缸的进气门或排气门，该气门驱动系统包括：多个气门驱动装置，每个装置用于进气门和排气门中的至少一个，每个气门驱动装置包括一个作为产生旋转运动的驱动源的电动机，和一个动力传动机构，该动力传动机构设有传动部分用来传递电动机所产生的旋转运动，和运动转换部分用于将由传动部分所传递的旋转运动转换为所要驱动的气门的开启和关闭运动；以及一个电动机控制装置，该装置根据内燃机的运行状态，对各自气门驱动装置的电动机的运行进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 气门 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种气门驱动系统，应用在多缸内燃机中用来驱动设在每个气缸的进气门或排气门，所述气门驱动系统的特征在于，包括：多个气门驱动装置(11A，11B)，每个装置用于进气门(4)和排气门(5)中的至少一个，每个气门驱动装置包括一个电动机(12)，作为产生旋转运动的驱动源；以及一个动力传动机构(13)，该动力传动机构设有传动部分(13a)用来传递电动机所产生的旋转运动，和运动转换部分(13b)用于将由传动部分所传递的旋转运动转换为所要驱动的气门的开启和关闭运动；以及一个电动机控制装置(40)，该装置根据内燃机的运行状态，对各自气门驱动装置的电动机的运行进行控制；其中，动力传动机构的运动转换部分利用凸轮(21A，21B)，将电动机所产生的旋转运动转换为开启和关闭运动；以及其中，电动机控制装置包括模式转换装置(40)，该模式转换装置在正向转动模式和正向-反向转动模式之间转换电动机的驱动模式，其中在正向转动模式下电动机只沿正向被驱动，而在正向-反向转动模式下，电动机依照内燃机的运行状态正向或反向转动。
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