[发明专利]重型车辆离合器自动控制系统无效
| 申请号： | 200710092788.3 | 申请日： | 2007-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN101158378A | 公开（公告）日： | 2008-04-09 |
| 发明（设计）人： | 刘振军;秦大同;孙冬野;胡建军;叶明 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 重庆大学专利中心 | 代理人： | 郭吉安 |
| 地址： | 400044重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种重型车辆离合器自动控制系统，由储气罐(1)、电控单元(2)、液压源装置(3)、离合器控制阀(4)、液控气助力缸(5)、分离拨叉(6)、离合器(7)和位移传感器(8)组成，其中离合器控制阀由阀体和两只高速开关电磁阀构成，通过电控单元(2)向高速开关电磁阀发送脉宽调制信号，可控制离合器分离、结合、保持工况，改变脉宽调制信号的占空比可控制离合器(7)的结合与分离的速度，位移传感器(8)检测离合器压盘行程，可实现离合器(7)目标结合位置和速度的闭环控制。该系统对车辆原有液控气助力式离合器机构改动不大，结构简单，布置方便，制造改装容易，控制可靠，可满足重型车辆液控气助力式离合器自动控制的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 重型 车辆 离合器 自动控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种重型车辆离合器自动控制系统，由储气罐(1)、电控单元(2)、液压源装置(3)、离合器控制阀(4)、液控气助力缸(5)、分离拨叉(6)、离合器(7)、位移传感器(8)组成，其中离合器控制阀(4)由常开高速开关电磁阀(401)、常闭高速开关电磁阀(402)和阀体(403)构成，其特征在于高速开关电磁阀(401、402)通过螺纹安装在阀体(403)上，所述离合器控制阀(4)有3个油口，控制阀进油口(406)与液压源装置(3)的压力油口相连，控制阀回油口(405)与液压源装置(3)的回油口相连，控制油口(404)连接到液控气助力缸(5)的进油口(501)，储气罐(1)出口与液控气助力缸(5)的进气口(513)相连，两只高速开关电磁阀(401、402)与电控单元(2)电连接，由电动单元(2)发送脉宽调制信号分别控制两只高速开关电磁阀(401、402)的通断电，可控制离合器(7)结合、分离和保持三种工况，改变脉宽调制信号的占空比可调节离合器(7)分离、结合的速度，在分离拨叉(6)处安装有可检测离合器(7)压盘行程的位移传感器(8)，系统在电控单元(2)的控制下可实现离合器(7)目标结合位置和速度的闭环控制。
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