[发明专利]车辆用座椅无效
| 申请号： | 200710104850.6 | 申请日： | 2007-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN101077698A | 公开（公告）日： | 2007-11-28 |
| 发明（设计）人： | 栗田真;宇野晃二;蛭田行男;森田嘉明;植田胜;增田诚克;鬼头英幸 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社;株式会社今仙电机制作所 |
| 主分类号： | B60N2/42 | 分类号： | B60N2/42 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 | 代理人： | 季向冈;苏娟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的是提供一种能够简便且稳定地进行冲击载荷控制的车辆用座椅。冲击吸收板(31)将由于冲击而断裂的断裂发生部(44)以沿车辆前后延伸的方式配置在冲击吸收板(31)的前部(31z)与车身(11)侧之间，冲击吸收板(31)通过铆钉(33、33)固定在设于车身侧的前座椅托架(13)的前部(13a)及后部(13b)上。冲击吸收板(31)的前部(31z)的一部分被切断而形成切断部(45)，使该切断部(45)的内侧部分向上方鼓出而形成凸部(35)，在该凸部(35)上通过铆钉(34)安装有设在座椅座部侧的导轨(17)的前端部(17a)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 座椅 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用座椅(10)，其特征在于，其具有冲击吸收板(31)，该冲击吸收板(31)在有一定大小以上的向上的力作用在座部(41)时发生断裂以吸收冲击，上述冲击吸收板(31)具有沿车辆(11)前后方向延伸的脆弱部(51)，该冲击吸收板(31)设在上述座部(41)的前端部(41a)的下部，且其后部连接在车身(11)侧，其前部(31z)与上述座部(41)的前端部(41a)连接。
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