[发明专利]混合动力汽车有效
申请号: | 200710105066.7 | 申请日: | 2007-05-22 |
公开(公告)号: | CN101085603A | 公开(公告)日: | 2007-12-12 |
发明(设计)人: | 濑尾宣英;天野龙一郎;米盛敬 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;B60K6/04 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 李贵亮 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明公开了混合动力汽车。目的在于:在包括通过矩阵式变换器连接第一及第二旋转式电机的结构的混合动力汽车中,防止在驱动一个旋转式电机时使另一个旋转式电机的转矩输出发生变化的现象。包括:第一及第二旋转式电机(2、3);将第一及第二旋转式电机(2、3)相互连接在一起,进行两个旋转式电机之间的交流电力和交流电力的转换的矩阵式变换器(4);连接在矩阵式变换器(4)和第二旋转式电机(3)之间所分支出的电通路上的蓄电装置(5);设置在蓄电装置(5)、和矩阵式变换器(4)及第二旋转式电机(3)之间的、进行交流电力和直流电力的转换的逆变器(6);以及通过蓄电装置(5)提供的电力,起动第一旋转式电机(2)的起动装置(7)。在通过起动装置(7)起动第一旋转式电机(2)时,抑制第二旋转式电机(3)的转矩输出的变化。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 | ||
【主权项】:
1、一种混合动力汽车,包括:第一及第二旋转式电机,各自根据汽车的工作模式发挥电动机或者发电机的作用;矩阵式变换器,将上述第一及第二旋转式电机相互连接在一起,进行两个旋转式电机之间的交流电力和交流电力的转换;蓄电装置,连接在上述矩阵式变换器与第二旋转式电机之间所分支出的电通路上;逆变器,设置在上述蓄电装置、与矩阵式变换器及第二旋转式电机之间,进行交流电力和直流电力的转换;以及起动装置,通过上述蓄电装置所提供的电力起动上述第一旋转式电机,其特征在于:还包括:转矩抑制装置,用以在通过上述起动装置起动上述第一旋转式电机时抑制上述第二旋转式电机的转矩输出的变化。
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