[发明专利]汽车液压制动器制动主缸无效
| 申请号： | 200710115044.9 | 申请日： | 2007-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN101239618A | 公开（公告）日： | 2008-08-13 |
| 发明（设计）人： | 王华村;王密友;孙洪军;毕贺凯 | 申请（专利权）人： | 臧福运 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 | 代理人： | 王纪辰 |
| 地址： | 262300山东省日照市五莲县*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车液压制动器制动主缸，其主要技术要点是，缸体的内孔面与活塞的外周面之间具有第一环形间隙，定位隔套的前端伸入所述第一环形间隙内，定位隔套的前端设有与所述的储液腔连通的轴向通孔，第一环形间隙内设有主皮碗，在第一环形间隙内安装有阀片，所述阀片位于所述定位隔套的前端面与所述的主皮碗之间。贮液腔内的制动液不但经定位隔套的外围到达主皮碗的后部，而且还从定位隔套上的轴向通孔到达主皮碗的后部，大大提高了补油速度，缩短了补油时间。而且，当制动液从定位隔套上的轴向通孔快速射出时，由于阀片的阻挡，不会对主皮碗造成冲击，保证了制动主缸的整体使用寿命不受影响。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 液压 制动器 制动 | ||
【主权项】：
1.汽车液压制动器制动主缸，包括缸体(01)，安装于所述缸体(01)的开口端的油封端盖(07)，活塞(08)，安装于所述缸体(01)的腔体内用于支撑所述活塞(08)的定位隔套(10)，所述定位隔套(10)与所述活塞(08)间隙配合，所述定位隔套(10)将所述缸体(01)的腔体分隔成制动腔(03)和储液腔(06)，所述活塞(08)轴向穿过所述油封端盖(07)并伸入所述缸体(01)的制动腔(03)内，所述活塞(08)上设有可将所述缸体的制动腔(03)和储液腔(06)连通的补偿孔(12)，安装于所述缸体(01)上并与所述的储液腔(06)连通的进油接头(05)，设置于所述缸体(01)上与所述的制动腔(03)连通的出油孔(02)，安装于所述缸体的制动腔(03)内的回位弹簧(14)，所述缸体(01)的内孔面与所述活塞(08)的外周面之间具有第一环形间隙，所述定位隔套(10)的前端伸入所述第一环形间隙内，所述第一环形间隙内设有主皮碗(13)，所述油封端盖(07)的内孔面与所述活塞(08)的外周面之间具有第二环形间隙，所述定位隔套(10)的后端伸入所述第二环形间隙内，所述第二环形间隙内设有副皮碗(09)，其特征在于：所述定位隔套(10)的前端设有与所述的储液腔(06)连通的轴向通孔(11)。
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