[发明专利]膨胀阀控制方法以及膨胀阀无效
| 申请号： | 200710128284.2 | 申请日： | 2007-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN101135387A | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | J·－J·罗宾 | 申请（专利权）人： | 奥托.埃杰尔霍夫两合公司 |
| 主分类号： | F16K1/00 | 分类号： | F16K1/00;F16K31/68;F25B41/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹若 |
| 地址： | 德国费*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种特别适用于以CO2作为制冷剂运行的车辆空调系统的膨胀阀控制方法，膨胀阀包括：阀壳体(31)，其具有流入口(32)和排出口(36)；阀闭合部件(37)，其关闭设置在流入口和排出口(32，36)之间的通道开口(34)的阀座(41)；和复位装置(39)，其作用在阀闭合部件(37)的关闭方向上；调节元件(42)随着低压上升或者随着低压侧的温度上升，在低压侧通过预定的临界值而激活，所述调节元件(42)被分派给阀闭合部件(37)，并且致动至少一个致动元件(48)，通过这一装置，作用于阀闭合部件(37)上的复位装置(39)的闭合力减小，使得通道开口(34)扩大，或者使设置在低压侧的旁通阀(62)的通道(61)打开，所述通道平行于通道开口(34)布置。 | ||
| 搜索关键词： | 膨胀 控制 方法 以及 | ||
【主权项】：
1.一种特别用于以CO2作为制冷剂运行的车辆空调系统的膨胀阀控制方法，所述膨胀阀具有：阀壳体(31)，其具有流入口(32)和排出口(36)；阀闭合部件(37)，其关闭设置在流入口(32)和排出口(36)之间的通道开口(34)的阀座(41)；和复位装置(39)，其在阀闭合部件(37)的关闭方向上起作用，其特征在于，在低压侧的被分派给阀闭合部件(37)的调节元件(42)，随着低压侧的低压上升或者温度上升，通过预定的临界值而被激活，并且致动至少一个致动元件(48)，由此，复位装置(39)作用于阀闭合部件(37)上的闭合力减小，使得通道开口(34)扩大，或者布置在低压侧的旁通阀(62)的通道(61)打开，所述通道(61)布置成平行于通道开口(34)。
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