[发明专利]操作踏板支撑结构有效
| 申请号： | 200710128700.9 | 申请日： | 2007-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN101100180A | 公开（公告）日： | 2008-01-09 |
| 发明（设计）人： | 德毛雅之;日浦哲男;石田博文 | 申请（专利权）人： | 株式会社奥特泰克尼可;马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/09 | 分类号： | B60R21/09 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 | 代理人： | 徐申民;张惠萍 |
| 地址： | 日本国广岛县安*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的操作踏板支撑结构，包括，通过插入支撑孔(303)的第1支轴(S1)支撑操作踏板(4)的踏板支架(3)；在车辆发生碰撞时与车身部件(6)发生干涉并以第2支轴(S2)为中心进行转动，由此将上述第1支轴(S1)推压向下方，使其从上述支撑孔(303)脱落的转动杆(7)；卡止于销部件(20)且与上述转动杆(7)不可相对转动地予以连接，由此限制上述第1支轴(S1)发生脱落的脱落限制部件(8)；在车辆发生碰撞时，对应于上述转动杆(7)的摇动，上述脱落限制部件(8)相对于上述第1支轴(S1)的脱落限制被解除，上述第1支轴(S1)从上述支撑孔(303)脱落。采用本发明，既可在通常时切实地限制操作踏板发生意外脱落，又可在车辆发生碰撞时防止碰撞能量经操作踏板施加于驾驶员的脚部。 | ||
| 搜索关键词： | 操作 踏板 支撑 结构 | ||
【主权项】：
1.一种操作踏板支撑结构，用于通过驾驶员进行摇动操作的操作踏板，其特征在于：包括，踏板支架，具有沿着车宽方向延伸且作为上述操作踏板的摇动支点的第1支轴可插入其中的支撑孔，以及沿着车宽方向延伸的销部件可插入其中且沿着车身前后方向延伸的长孔，该踏板支架固定在前围板上；转动杆，通过沿着车宽方向延伸的第2支轴轴支撑在上述踏板支架上，当车辆发生碰撞时与车身部件发生干涉并以上述第2支轴为中心进行转动，由此将上述第1支轴推压向下方，使其从上述支撑孔脱落；脱落限制部件，卡止于上述销部件且与上述转动杆不可相对转动地予以连接，由此限制上述第1支轴发生脱落；当车辆发生碰撞时，对应于上述转动杆的摇动，上述脱落限制部件相对于上述第1支轴的脱落限制被解除，上述第1支轴从上述支撑孔脱落。
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