[发明专利]一种混合动力车DC/DC变换器有效
| 申请号： | 200710131460.8 | 申请日： | 2007-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN101145736A | 公开（公告）日： | 2008-03-19 |
| 发明（设计）人： | 张兴林 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/335 | 分类号： | H02M3/335 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周光 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力车DC/DC变换器，其特征在于：所述DC/DC变换器内设有四只场效应管(MOSFET)组成的移相全桥逆变电路，它的输入端与直流高压相连接，其输出端与变压器的初级线圈相连，变压器的次级线圈输出通过全波整流电路输出直流低压；所述的场效应管(MOSFET)栅极分别与脉宽调制(PWM)控制器输出端(OUTA、OUTB、OUTC、OUTD)相连接。采用上述结构，与现有技术相比；具有以下优点，1.输入电压和输出电压可以相差很大；2.输入端和输出端之间有变压器作电气隔离；3.交流环节采用较高的工作频率，可以减小变压器、滤波电感和滤波电容的体积和重量。在全波整流电路中采用两组通态压降仅为0.3V的肖特基二极管，功率损耗小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 dc 变换器 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车DC/DC变换器，其特征在于：所述DC/DC变换器内设有四只场效应管(MOSFET)组成的移相全桥逆变电路，它的输入端与直流高压(1)相连接，其输出端与变压器(2)的初级线圈相连，变压器(2)的次级线圈输出通过全波整流电路(3)输出直流低压(4)；所述的场效应管(MOSFET)栅极分别与脉宽调制(PWM)控制器的输出端(OUTA、OUTB、OUTC、OUTD)相连接。
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