[发明专利]一种混合动力电机工作模式控制方法有效
| 申请号： | 200710131792.6 | 申请日： | 2007-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN101161499A | 公开（公告）日： | 2008-04-16 |
| 发明（设计）人： | 杨上东;江兆周;黄敬 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60W20/00;H02P23/00;H02P7/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力电机工作模式控制方法，混合动力整车控制单元HCU包括电机管理模块，电机控制单元MCU，输入模式管理模块的模式信号有快速起停的请求、辅助驱动的请求、再生制动及发电请求、怠速请求，以及当前的电机状态；故障检测模块进行故障管理时接受的信号有系统保护的要求信号、系统故障信号及当前电机的状态；输出的信号主要有请求的模式、扭矩及速度。本发明中混合动力整车控制单元HCU监测和管理发动机和电机的工作模式，从而达到较传统车更优化的能量管理，确定在何时采用何种工作模式最为合理，确保电机工作模式的平稳切换。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 电机 工作 模式 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力电机工作模式控制方法，其特征在于：混合动力整车控制单元HCU包括电机管理模块(1)，电机管理模块主要包括模式管理模块(2)、故障检测模块(3)、最终模式处理和扭矩平滑处理模块(4)；电机控制单元MCU接受混合动力整车控制单元HCU的控制信号，并直接控制电机；输入模式管理模块(2)的模式信号有快速起停的请求、辅助驱动的请求、再生制动及发电请求、怠速请求，以及当前的电机状态；故障检测模块(3)进行故障管理时接受的信号有系统保护的要求信号、系统故障信号及当前电机的状态；输出的信号主要有请求的模式、扭矩及速度。
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