[发明专利]四联体航空母舰及四联体船型无效
申请号: | 200710141516.8 | 申请日: | 2007-07-31 |
公开(公告)号: | CN101357682A | 公开(公告)日: | 2009-02-04 |
发明(设计)人: | 赵英 | 申请(专利权)人: | 赵英 |
主分类号: | B63G11/00 | 分类号: | B63G11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400082重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明为“四联体航空母舰”和“四联体船型”四联体航空母航是一种全新概念的航空母舰。它的主要特征是:其船体由四艘呈长方形对称分布排列的主船体分体(亦称分船体),通过钢箱梁、上甲板、机库甲板、辅助层甲板、飞行甲板等上层建筑结构联为一体,形成一艘完整的航母。四联体船是由四联体航空母舰派生出的一种全新概念的新船型。四联体船型的主要特征与四联体航空母舰的船型特征大体相同。区别主要表现在上层建筑有所不同。四联体船的四艘分船体仍然由钢箱梁、上甲板、上层建筑结构联为一体,形成一艘完整的船舶。作为民用用途的四联体船型比较适合用于大型集装箱船和大型远洋客轮的设计。在动力方案方面。四联体航空母舰宜采用核动力。(当然,必要时也可采用常规动力)。采取四艘分船体同时布置核反应堆以蒸汽轮机推进,每个分船体以双轴双桨同时推进。民用四联体船宜采用常规动力方案。四联体船在稳性和耐波性方会显著优于单体船。在相同排水量的情况下四联体船的上甲板可以比单体船宽广得多。这有利于四联体船向大型化、超大型化方向发展。 | ||
搜索关键词: | 联体 航空母舰 船型 | ||
【主权项】:
本发明提出了一种全新概念的四联体航空母舰,并由此产生了一种新的船型——四联体船型。1、四联体航空母舰的主要特征是:其船体由四艘呈长方形对称分布的主船体分体(亦称分船体),通过上甲板、钢箱梁、机库甲板、辅助层甲板、飞行甲板等上层建筑结构联为一体,形成一艘完整的航空母舰。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赵英,未经赵英许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200710141516.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:现代机动龙舟
- 下一篇:一种旋转状态下具有非对称肋片参数的涡轮叶片内冷通道