[发明专利]新型电动车

摘要

本发明公开了一种新型电动车，由车主体和控制系统构成。车主体由车体和电机车轮构成，控制系统由控制计算机、总线、电力电子器件、传感器、电池系统及软件组成。电机车轮由定子、车轮、轴承构成，车轮围着定子。在径向充磁的圆环形永磁体每端固套一个轴向充磁的圆盘形永磁体，所述的三个永磁体围成的U形环槽磁场是一个单极性磁场；在三个永磁体外有导磁体、轮毂和轮胎，它们组成了车轮；定子由线圈及轴组成，线圈置于U形环槽磁场，线圈通电后，车轮就被驱转；行车速度、方向、刹车等操作，由司机操作发命令，通过计算机控制实现。本发明结构简单、效率极高、节能环保。

主权项

1.一种新型电动车，其特征是：由车主体和控制系统构成，车主体由车体和电机车轮构成，控制系统由控制计算机、总线、电力电子器件、传感器、电池系统及软件组成；电机车轮由定子、车轮、轴承构成，车轮就是转子，车轮围着定子；在径向充磁的圆环形永磁体每端固套一个轴向充磁的圆盘形永磁体，所述的三个永磁体围成的U形环槽磁场是一个单极性磁场；按前述方法再制作一个U形环槽单极性磁场，但其极性与前一个相反，将两个U形环槽磁场的永磁体外表面用圆盘形和圆环形导磁体组合联接起来，两个U形环槽磁场的永磁体与导磁体相贴的面是异极性的，因而磁力线相接通，导磁圆环及导磁圆盘与非磁性圆环的内圆或非磁性轴的外圆联结，在非磁性圆环或非磁性轴两端联接带有中孔的非磁性圆盘，非磁性圆盘与非磁性圆环联接，而非磁性圆盘与非磁性轴是通过轴承联接的，非磁性圆盘的中孔与轴承外圈的外圆联接，轴承内圈的内圆与非磁性轴的外圆联接，非磁性圆环实际上是一个轮毂，在非磁性圆环外圆套轮胎，以上所述的磁体组件，磁性及非磁性联接件，轮胎构成本发明的车轮；在非磁性绝缘圆环上绕带绝缘包皮的非磁性导线制成电枢线圈，电枢线圈用非磁性绝缘圆环固定之，非磁性绝缘圆环与另一非磁性绝缘圆环的内圆或非磁性绝缘轴的外圆联结，就构成了本发明的定子；将电枢线圈两端面的大部分及外圆或内圆插入到转子U形环槽磁场内，并与永磁体围成的U形环槽的壁离开一间隙，固定电枢线圈的非磁性绝缘圆环的端面与非磁性圆盘内端面联接或与轴承内圈的内端面相接，将轴承的外圈与非磁性圆盘的中孔过盈配合并联接，与转子外圆或内圆相对应的定子的内圆或外圆之间有一间隙，与转子外端面或内端面相对应的定子的内端面或外端面之间有一间隙，电枢线圈的输入端、输出端用带绝缘包皮的导线连接引到电机的外面，并分别接电源的正极、负极，要求使左右电枢线圈横截面中电流的流转方向相反；联接或联系所述定子与转子的轴承为通用的机械轴承或磁悬浮轴承；所述电枢线圈与围成U形环槽磁场的永磁体组组数相等，根据实际情况，可设计成若干组，但最少为两组；以上所述电枢线圈还可以用非磁性导电材料制作成整体的，去掉非磁性绝缘圆环；所述永磁体也可以用超导磁体；所述电枢线圈用超导线制作，本发明的电机车轮成为超导电机车轮，该车轮工作时，给电枢线圈输入电流后，切断电源，电枢线圈中的电流将无限循环，本发明的车轮将持续运转，其间不需供电，用超导电机车轮带动一发电机，发出的电存入电池系统以供车轮启动和车上用电设备使用，这样的超导电机车轮，只在首次启动前给电池系统从车外部充电，以后再不需充电；泄放电枢线圈中的循环电流，该车轮停止工作；本发明的控制系统控制电机车轮的启、停、转速及转矩而行车，且通过控制系统控制电机车轮实现再生制动，回收再生制动能量。