[发明专利]车窗驱动防夹控制系统及其控制方法无效
| 申请号： | 200710144520.X | 申请日： | 2007-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN101148965A | 公开（公告）日： | 2008-03-26 |
| 发明（设计）人： | 崔刚;周连科;陈亮;付忠传;杨孝宗;吴智博;刘宏伟;左德承;董剑;舒燕君;苗百利;向琳;张展;罗丹彦;王玲;温东新 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工业大学 |
| 主分类号： | E05F15/20 | 分类号： | E05F15/20;E05F15/16;B60J1/17;B60J1/20 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人： | 朱永林 |
| 地址： | 150001黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 车窗驱动防夹控制系统及其控制方法，它涉及的是汽车车窗驱动防夹控制的技术领域。它为了克服现有红外传感式因其成本太高而无法推广应用及电流反馈式存在基准电流门限值随着系统的使用而变得不准确的问题。它的微控处理器电路上接有电流反馈智能功率芯片、多路开关检测接口电路，多路开关检测接口电路连接有车窗顶部接触开关、测试开关、车窗底部接触开关，车窗上升开关、车窗下降开关。它的方法步骤为：微控处理器电路检测制动电流值N次、正常阻力电流值N次，将计算出的电流门限值存入Flash存储单元中；与当前flash中的基准电流门限值比较，大于则执行防夹功能，即电动机反转。本发明的防夹精度高，它能随车窗的使用自动调整更新基准电流门限值Imax。 | ||
| 搜索关键词： | 车窗 驱动 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.车窗驱动防夹控制系统，它由电流反馈智能功率芯片(1)、微控处理器电路(2)、多路开关检测接口电路(3)、车窗顶部接触开关(4)、测试开关(5)、车窗底部接触开关(6)，车窗上升开关(7)、车窗下降开关(8)组成；其特征在于电流反馈智能功率芯片(1)的正转控制输入端连接微控处理器电路(2)的正转控制输出端，电流反馈智能功率芯片(1)的反转控制输入端连接微控处理器电路(2)的反转控制输出端，电流反馈智能功率芯片(1)的电机电流信号输出端连接微控处理器电路(2)的电机电流信号输入端，微控处理器电路(2)的开关量数据输入总线端连接多路开关检测接口电路(3)的开关量数据输出总线端，多路开关检测接口电路(3)的第一路开关接口端连接车窗顶部接触开关(4)的输出端，多路开关检测接口电路(3)的第二路开关接口端连接测试开关(5)的输出端，多路开关检测接口电路(3)的第三路开关接口端连接车窗底部接触开关(6)的输出端，多路开关检测接口电路(3)的第四路开关接口端连接车窗上升开关(7)的输出端，多路开关检测接口电路(3)的第五路开关接口端连接车窗下降开关(8)的输出端。
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