[发明专利]高增压柴油机的相继增压和进气可控涡流联合系统

摘要

本发明提供的是一种高增压柴油机的相继增压和进气可控涡流联合系统。包括相继增压系统和进气可控涡流系统，相继增压系统由两台以上涡轮增压器、增压器的进气和燃气控制阀、进气连通管、排气连通管和进排气旁通阀构成，进气可控涡流系统由直进气道、螺旋进气道和直进气道内的挡板阀构成，相继增压系统和进气可控涡流系统联合作用。本发明能够同时具有相继增压系统和进气可控涡流系统的功能，能同时提高柴油机低负荷的进气量和可燃混合气的质量、在最大程度上改善高增压柴油机的低负荷性能。

主权项

1.一种高增压柴油机的相继增压和进气可控涡流联合系统，包括相继增压系统和进气可控涡流系统，相继增压系统由两台以上涡轮增压器、增压器的进气和燃气控制阀、进气连通管、排气连通管和进排气旁通阀构成，进气可控涡流系统由直进气道、螺旋进气道和直进气道内的挡板阀构成，其特征在于：柴油机的每个气缸头具有由一个直进气道和一个螺旋进气道组成的双进气道，在直进气道中安装一个进气挡板阀，涡轮增压器至少有两个，分为基本增压器和受控增压器，安装在增压器的压气机出口的蝶阀为空气阀，安装在增压器的涡轮入口的蝶阀为燃气阀，在进气系统和排气系统之间有一段进气旁通管路，在进气旁通管路上安装一个蝶阀为旁通阀，在基本增压器的压气机出口后、中冷器前和受控增压器的空气阀后、中冷器前连接一段管路为进气连通支管，在基本增压器的涡轮入口前和受控增压器的燃气阀前连接一段管路为排气连通支管。