[发明专利]用于内燃机的可变阀正时控制器有效
| 申请号： | 200710146261.4 | 申请日： | 2007-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN101135270A | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 田中敏和;井上正臣;竹村优一;益城善一郎 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | ECU(30)向EDU(31)输出表示目标电动机速度的信号，目标电动机速度是根据目标凸轮轴相位与实际凸轮轴相位之间的偏差计算的。EDU(31)执行对EDU(31)的输出电流(电动机电流)的反馈控制以减小该偏差，从而使实际凸轮轴相位反馈到目标凸轮轴相位。当EDU(31)的供电电压低于工作限制电压时，对目标电动机速度的变化进行限制，其中工作限制电压设定成高于最小工作确保电压。由此，EDU(31)的输出电流受到限制；此外，当供电电压低于最小工作确保电压时，切断EDU(31)的输出电流。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 可变 正时 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种可变阀正时控制器，其通过以改变凸轮轴(16、17)相对于内燃机(11)的曲轴(12)的转动相位方式，使电动机(26)的速度相对于所述凸轮轴的转速发生改变，从而调节进气阀和/或排气阀的阀正时，所述可变阀正时控制器包括：目标电动机速度计算装置(30)，用于根据所述内燃机(11)的转速、以及目标凸轮轴相位与实际凸轮轴相位之间的偏差，来计算目标电动机速度；电动机驱动电路(31)，其对所述电动机(26)的驱动电流进行控制，以使所述目标电动机速度与实际电动机速度之间的偏差减小；电压检测装置(30)，用于检测供给所述电动机驱动电路(31)的供电电压；和电动机电流限制装置(30)，用于在所述电压检测装置检测到的供电电压低于工作限制电压时对所述电动机驱动电路(31)的输出电流进行限制，所述工作限制电压设定为高于所述电动机驱动电路的最小工作保证电压。
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