[发明专利]混合动力车控制装置

摘要

一种混合动力车控制装置，设有：布置在发动机与变速器之间的电动机/发电机，布置在发动机与电动机/发电机之间的第一离合器，布置在从电动机/发电机至驱动轮范围的传动系中的第二离合器，以及控制器。控制器控制第一离合器和第二离合器的接合，以选择电力驱动模式或者混合驱动模式。当处于滑行状态并且通过变速器的单向离合器传递扭矩时，控制器执行电动机/发电机的转速控制，使得转速控制增加单向离合器的输入转速，使其达到的值接近于单向离合器的输出转速，使单向离合器的输入转速与输出转速之间的差与目标值相等。

主权项

1.一种混合动力车控制装置，包括：发动机；变速器，包括至少一个通过单向离合器传递动力的扭矩传递路径；电动机/发电机，布置在所述发动机与所述变速器之间；具有可变扭矩传递容量的第一离合器，布置在所述发动机与所述电动机/发电机之间；具有可变扭矩传递容量的第二离合器，布置在从所述电动机/发电机经由所述变速器至驱动轮范围的传动系中；以及控制器，将其配置成：分离所述第一离合器并接合所述第二离合器，以选择电力驱动模式，在此电力驱动模式下，所述发动机停止，并且只用来自所述电动机/发电机的动力驱动所述驱动轮；以及，接合所述第一离合器和所述第二离合器二者，以选择混合驱动模式，在此混合驱动模式下，用来自所述发动机和所述电动机/发电机二者的动力驱动所述驱动轮，所述控制器进一步配置成，当在滑行状态下所述变速器处于通过所述单向离合器传递动力的所述扭矩传递路径时，执行所述电动机/发电机的转速控制，从而，所述转速控制使所述单向离合器的输入侧的转速增加至与所述单向离合器的输出侧的转速接近的数值，所述单向离合器的输入侧转速与输出侧转速之间的差值与目标值相等。