[发明专利]火花点燃式发动机燃烧系统无效
| 申请号： | 200710151030.2 | 申请日： | 2007-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN101196153A | 公开（公告）日： | 2008-06-11 |
| 发明（设计）人： | 胡春明;刘娜;李伟;董亮亮 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02P5/15 | 分类号： | F02P5/15 |
| 代理公司： | 天津市宗欣专利商标代理有限公司 | 代理人： | 董光仁 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种火花点燃式发动机燃烧系统，包括：电控单元ECU、高能点火线圈、火花塞、发动机气缸头和半球形燃烧室；火花塞与发动机气缸头相匹配，安装于发动机气缸头之上，电控单元ECU控制高能点火线圈使火花塞产生电火花，从而在半球形燃烧室内点火，发动机气缸头上采用双火花塞结构，电控单元ECU上采用两套独立的储能点火模块，两套储能点火模块分别与两套高能点火线圈相连接，使用可变点火控制策略，控制双火花塞点火，本发明可以确保发动机冷起动点火成功，提高燃烧速率和火焰传播速度，组织燃烧室中气流运动，使发动机燃烧充分，从而提高发动机的热效率、降低了尾气排放。 | ||
| 搜索关键词： | 火花 点燃 发动机 燃烧 系统 | ||
【主权项】：
1.一种火花点燃式发动机燃烧系统，包括：电控单元ECU、高能点火线圈、火花塞、发动机气缸头和半球形燃烧室；火花塞与发动机气缸头相匹配，安装于发动机气缸头之上，电控单元ECU控制高能点火线圈使火花塞产生电火花，从而在半球形燃烧室内点火，其特征在于：发动机气缸头上采用双火花塞结构，电控单元ECU上采用两套独立的储能点火模块，两套储能点火模块分别与两套高能点火线圈相连接，使用可变点火控制策略，控制双火花塞点火。
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