[发明专利]一种直喷式柴油机燃烧系统无效
| 申请号： | 200710151214.9 | 申请日： | 2007-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN101113683A | 公开（公告）日： | 2008-01-30 |
| 发明（设计）人： | 王孟轲 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02B23/00 | 分类号： | F02B23/00;F02B31/04;F02M61/14;F02M61/18;F02P19/00 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种直喷式柴油机燃烧系统，其包括：进气道(1)，喷油器(2)，排气道(3)，活塞(4)，燃烧室(5)，以及电加热塞(6)。进气道(1)为螺旋式，在气门处，气道呈螺旋状，使气流在缸内形成涡流，促使均匀混合气的形成。压电式多孔型喷油器(2)安装在燃烧室(5)中心，与高压共轨装置一起作为供油系统，能产生1500～2200bar的喷油压力。多次喷油、灵活喷油控制，能保证燃油的雾化效果，100。～160。的喷油锥角与ω形燃烧室相匹配，能有效防止燃烧湿壁现象。燃烧室的设计采用了缩口ω形燃烧室，使混合气在压缩过程中能产生一定的挤流，也能提高混合气的混合效果。在两个气道之间设置的电加热塞可以有效改善柴油机的冷启动效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直喷 柴油机 燃烧 系统 | ||
【主权项】：
1.一种直喷式柴油机燃烧系统，包括进气道(1)、喷油器(2)、排气道(3)、活塞(4)、以及燃烧室(5)，其特征在于：进气道(1)为螺旋式，在进气门处呈螺旋状，使气流在缸内形成涡流；喷油器(2)为压电式多孔喷油器，其喷油锥角与燃烧室相匹配。
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