[发明专利]用于混合动力电动汽车的电动油泵系统和控制装置有效
申请号: | 200710165539.2 | 申请日: | 2007-11-02 |
公开(公告)号: | CN101173622A | 公开(公告)日: | 2008-05-07 |
发明(设计)人: | 戴维·莱吉尔;乔治·多兰;弗洛伊德·凯威;杰弗里·鲍爱斯米尔;詹森·考那帕 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F01M1/02 | 分类号: | F01M1/02;F01M1/10;F01M1/20;F01L9/02;B60W20/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张春媛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明公开了一种用于混合动力电动汽车动力传动系统的内燃机的内燃机润滑油流控制系统和控制方法。内燃机润滑油泵由润滑油泵马达提供动力。在从内燃机关闭驱动模式向内燃机开启驱动模式转换时,在内燃机起动的开始时,启动润滑油泵马达。用内燃机油压信号显示内燃机过滤器需要维护。油泵马达可以由汽车动力传动系统的牵引电池提供动力。 | ||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 电动汽车 电动 油泵 系统 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力电动汽车动力传动系统,包含内燃机和电动汽车牵引马达,其部分地定义到汽车主动轮的分开的动力通道;内燃机润滑油泵,其与内燃机的润滑油流回路流体连通;电动油泵驱动马达,其可驱动地连接至润滑油泵;以及与泵驱动马电气连通的动力传动控制模块和汽车系统控制器,汽车系统控制器用于根据系统运行输入变量和驾驶员动力需求,产生对动力传动控制模块的内燃机动力指令,使内燃机在汽车运行仅使用牵引马达动力时关闭,在需要内燃机动力时启动;动力传动控制模块用于在从内燃机关闭状态到内燃机启动状态转换中启动泵驱动马达,使润滑油流回路在内燃机加速到恒定速度之前加压。
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