[发明专利]变矩器离合器动态控制有效
| 申请号： | 200710167700.X | 申请日： | 2007-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN101140031A | 公开（公告）日： | 2008-03-12 |
| 发明（设计）人： | V·霍尔茨;J·西菲尔特;L·托圣特;R·卡斯特兰;C·J·特拉什 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F16H61/14 | 分类号： | F16H61/14;F16H59/14;F16H59/18;F16H59/68 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 彭武;刘华联 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供一种动态控制到与变速器相连的变矩器的变矩器离合器(TCC)的压力的方法。该方法包括：监测节气门位置；监测发动机转速；在节气门位置指示已发生突变后并且当发动机转速低时控制到变矩器离合器的压力用于增大滑动；调节用于变速器的变速器稳态压力和用于变矩器的压力中的至少一个压力来保持增大的滑动；及控制到变矩器的压力以通过接合变矩器离合器来减小滑动。 | ||
| 搜索关键词： | 变矩器 离合器 动态控制 | ||
【主权项】：
1.一种动态控制到与变速器连接的变矩器的变矩器离合器(TCC)的压力的方法，包括：监测节气门位置；监测发动机转速；在节气门位置指示突变已发生后并且当发动机转速低时，控制到变矩器离合器的压力来增大滑动；调节到变速器的变速器稳态压力和到变矩器的压力中的至少一个压力来保持所增大的滑动；以及控制到变矩器的压力以通过接合变矩器离合器来减小滑动。
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