[发明专利]一种钢丝绳传动的滑动踏板驱动式运动车

摘要

本发明为一种钢丝绳传动的滑动踏板驱动式运动车，它由后轮(1)、车架组件、转向组件、钢丝绳(10)、前轮(11)、钢丝绳导轮(19)、从动齿轮(20)、棘轮(21)、主动齿轮(22)、滑动踏板组件、踏板限位缓冲装置、制动装置等组成；滑动踏板组件向后滑动时通过钢丝绳和棘轮带动主动齿轮(22)向后转动，驱动从动齿轮(20)和后轮(1)向前转动，滑动踏板组件向前滑动或停止滑动时不影响从动齿轮(20)和后轮(1)向前转动，用脚驱动滑动踏板组件向运动车后部滑动时，运动车向前运动，反过来用脚驱动滑动踏板组件向运动车前部滑动，再重复以上过程，又驱动滑动踏板组件向运动车后部滑动，就能驱动运动车不断前进。

主权项

1. 一种钢丝绳传动的滑动踏板驱动式运动车由后轮(1)、车架组件、转向组件、转向组件固定与折叠装置、钢丝绳(10)、前轮(11)、钢丝绳导轮(19)、从动齿轮(20)、棘轮(21)、主动齿轮(22)、主动齿轮轴套(23)、后轮轴(26)、主动齿轮轴(27)、主动齿轮轴承(31)、滑动踏板组件、踏板前行和后行限位缓冲装置、制动装置等组成；前轮(11)装在转向组件上，转向组件通过转向组件固定与折叠装置固定在车架组件上，钢丝绳导轮(19)装在车架组件的前部，钢丝绳导轮(19)上制有钢丝绳导槽，棘轮(21)的外环上也制有钢丝绳导槽，后轮(1)装在后轮轴(26)上，从动齿轮(20)与后轮(1)固定成一体、后轮轴(26)装在车架组件的后部，棘轮(21)的内环通过主动齿轮轴套(23)与主动齿轮(22)连成一体，主动齿轮轴套(23)的内孔中装有主动齿轮轴承(31)，主动齿轮轴承(31)又装在主动齿轮轴(27)上，主动齿轮轴(27)装在车架组件的后部靠近后轮轴(26)的位置，使从动齿轮(20)与主动齿轮(22)处于相啮合的状态，滑动踏板组件位于钢丝绳导轮(19)和棘轮(21)之间，钢丝绳(10)绕在棘轮(21)的外环和钢丝绳导轮(19)上，钢丝绳(10)的两端固定在滑动踏板组件上，滑动踏板组件上的张紧装置将钢丝绳(10)张紧使钢丝绳(10)与棘轮(21)和钢丝绳导轮(19)紧密贴合，形成一个由钢丝绳(10)、钢丝绳导轮(19)、棘轮(21)和滑动踏板组件组成的并由滑动踏板组件驱动、棘轮(21)被驱动的绳-轮传动系统，而由从动齿轮(20)、棘轮(21)、主动齿轮(22)、主动齿轮轴套(23)形成一个由棘轮单向驱动的齿轮传动系统，滑动踏板组件装在车架组件的滑动踏板导轨(5)上，滑动踏板组件通过导向装置与车架组件的滑动踏板导轨(5)组成能往返移动的滑动运动系统，移动滑动踏板组件带动钢丝绳运动就能使棘轮(21)转动，当用脚驱动滑动踏板组件向运动车后部滑动时，滑动踏板组件通过钢丝绳(10)带动棘轮(21)的外环朝着运动车后面的方向旋转，此时棘轮(21)的棘爪将棘轮(21)的外环和内环楔紧，棘轮(21)的内环跟着外环转动，带着主动齿轮(22)朝着运动车后面的方向旋转，驱动从动齿轮(20)和后轮(1)朝着运动车前面的方向旋转，当滑动踏板组件向后滑动到一定位置时，车架组件上的踏板后行限位缓冲装置阻挡滑动踏板组件使其不能继续向后滑动，棘轮(21)的外环停止向后转动，后轮(1)在惯性作用下继续向前转动，并带着从动齿轮(20)、主动齿轮(22)以及棘轮(21)的内环继续按原来的旋转方向转动，此时棘轮(21)的外环和内环脱离楔紧状态，棘轮(21)的内环不受外环约束随主动齿轮(22)转动，反过来用脚驱动滑动踏板组件向运动车前部滑动，滑动踏板组件通过钢丝绳(10)带动棘轮(21)的外环朝着运动车前面的方向旋转，棘轮(21)的外环和内环继续保持脱离状态，棘轮(21)的内环继续跟随主动齿轮(22)和从动齿轮(20)转动，运动车继续向前运动，当滑动踏板组件向前滑动到一定位置时，车架组件上的踏板前行限位缓冲装置阻挡滑动踏板组件使其不能继续向前滑动，滑动踏板组件停止向前滑动，再重复以上过程，又驱动滑动踏板组件向运动车后部滑动，就能驱动运动车不断前进。