[发明专利]组合的汽车车架组件和组装汽车侧架的方法有效
| 申请号： | 200710169679.7 | 申请日： | 2007-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN101181906A | 公开（公告）日： | 2008-05-21 |
| 发明（设计）人： | 德拉甘·斯托伊科维奇;劳伦斯·J·杜普伊斯;兰迪·林 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车车架组件，该车架组件包括一液压成形的整体上部侧梁，也包括一液压成形的整体下部侧梁。侧梁从汽车前面或者装饰件区域处延伸到汽车的后部。侧梁通过A柱、B柱和C柱相互连接。侧梁通过梁内和支柱内的进入孔相互焊接。支柱通过进入孔连接到侧梁。 | ||
| 搜索关键词： | 组合 汽车 车架 组件 组装 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车车架组件，所述车架组件具有部分界定出发动机舱以及包括挡风玻璃的乘客室的前端，所述挡风玻璃位于所述前端的后部，其特征在于，所述车架组件包括：一液压成形的整体上部侧梁，所述上部侧梁具有布置在前端的第一防护加固部分，邻近所述挡风玻璃布置的上部A柱部分，以及横跨所述乘客室长度的顶梁部分；一液压成形的整体下部侧梁，所述下部侧梁具有布置在前端的第二防护加固部分，和位于所述第二防护加固部分之后的摇轴梁部分；下部A柱，所述下部A柱邻近所述挡风玻璃的下边缘连接到所述上部侧梁，并邻近所述摇轴梁部分的前端连接到所述下部侧梁；B柱，所述B柱连接到所述顶梁部分的中间位置并连接到所述摇轴梁部分的中间位置；以及C柱，所述C柱连接到位于所述上部侧梁后端的较高的向下导向的开口并连接到位于所述下部侧梁后端的较低的向上导向的开口。
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