[发明专利]减少船舶尾部半平衡悬挂舵舵叶表面空化现象的方法有效
| 申请号： | 200710172567.7 | 申请日： | 2007-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN101186233A | 公开（公告）日： | 2008-05-28 |
| 发明（设计）人： | 左德权;陈晓莹 | 申请（专利权）人： | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B63H25/38 | 分类号： | B63H25/38 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 张泽纯 |
| 地址： | 200129*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减少船舶尾部半平衡悬挂舵舵叶表面空化现象的方法，该方法是在半平衡悬挂舵的舵叶易空化区域采取下列措施：①将舵叶下沿迎水处的直角改为圆角；②在舵叶下沿至浆轴中心线中点处垂直舵叶加装导流鳍；③在舵承上与舵叶相接处的前沿附近加装导流条。使用本发明的方法后舵切面的线型变化平缓，可使螺旋桨的梢涡空泡游移至舵叶下边沿时仍然维持为涡空泡，不对该处的舵叶发生空化，当舵角转至一定角度时，漂移至该处的螺旋桨梢涡空泡由于压力场变化的和缓而性状不发生改变，同时随着尾流继续往船后漂移，加装的导流条后可减少流动到间隙处的水流量，使水流平稳滑过，同时引导不可避免的空泡离开舵叶表面，从而减轻该处的空化现象。 | ||
| 搜索关键词： | 减少 船舶 尾部 平衡 悬挂 舵舵叶 表面 现象 方法 | ||
【主权项】：
1.一种减少船舶尾部半平衡悬挂舵舵叶表面空化现象的方法，其特征在于，在半平衡悬挂舵的舵叶易空化区域采取下列措施：①将舵叶下沿迎水处的直角改为圆角；②在舵叶下沿至浆轴中心线中点处垂直舵叶加装导流鳍；③在舵承上与舵叶相接处的前沿附近加装导流条；
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