[发明专利]铰接式四轮车

摘要

铰接式四轮车，其整体由转向节分成前部和主车身两大部分，前部相对于主车身为辅助部分，从转向节出发沿整车最低底面，向前和向后纵向伸展形成前、后纵梁，从前后纵梁终端再向左、向右横向伸展形成前后横梁，四个车轮的悬架支持架，固装于前后横梁的四个端点上，优选四个车轮均采用后置于四个横梁端点的短轴形摆臂式弹性悬挂结构，四个车轮的安装和悬挂结构可以对称或基本相同，这样使整车的整体结构得到简化；优选转向节前置于前部两侧后缘连线之前，双前轮形成向内侧后方的滑挖，主车身附装的车壳与前部附装的车壳，经过左侧面、前迎风面、右侧面转向缝的连接与过渡，使整车形成直行时直观一体性的分体组合式外壳，有利于降低风阻和美观。

主权项

1、铰接式四轮车，其整体由前部和主车身两大部分构成，本车还附装有转向机构和驱动系统，其特征为：a、前部和主车身通过转向节(3)铰接在一起；主车身作为整车主体，前部相对于主车身为辅助部分；b、前部中的最主要的承重车架和相关受力结构部件其基本形式如下：从转向节(3)出发，沿整车最低底面向前伸展一定距离，形成前部中纵梁(10)，从前部中纵梁(10)前端沿整车最低底面向左伸展形成前部前左横梁(14)，从前部前左横梁(14)的左端向上伸展并根据需要同步、单独或阶段性的向后伸展形成左前轮悬挂系统支持架，从前部中纵梁(10)的前端沿整车最低底面向右伸展形成前部前右横梁(15)，从前部前右横梁(15)的右端向上伸展并根据需要同步、单独或阶段性的向后伸展形成右前轮悬挂系统支持架；左前轮(4)通过短轴型左前轮悬挂系统附装于左前轮悬挂系统支持架上，左前轮的轴线后置于前部前左横梁的左端；右前轮(5)通过短轴型右前轮悬挂系统附装于右前轮悬挂系统支持架上，右前轮的轴线后置于前部前右横梁的右端；c、主车身中的最主要的承重车架和相关受力结构部件其基本形式如下：从转向节(3)出发，沿整车最低底面向后伸展一定距离，形成主车身中纵梁(20)，从主车身中纵梁(20)的后端沿整车最低底面向左伸展形成主车身后左横梁(26)，主车身后左横梁的左端固装有左后轮悬挂系统支持架，左后轮(6)通过其悬挂系统附装于左后轮悬挂系统支持架上，从主车身中纵梁(20)的后端沿整车最低底面向右伸展形成主车身后右横梁(27)，主车身后右横梁的右端固装有右后轮悬挂系统支持架；右后轮(7)通过其悬挂系统附装于右后轮悬挂系统支持架上；d、前部中纵梁(10)的长度要小于主车身中纵梁(20)的长度。