[发明专利]台车合流装置

摘要

台车合流装置，控制成本提高并长期维持转轨轨道左右摆动端的位置保持的可靠性。具有：转轨轨道(2)，可绕垂直支轴(7)摆动地被支承，将台车从上游侧轨道(L1、L2)导向下游侧轨道(L3)；导向板(9)，在垂直支轴上游侧左右形成以垂直支轴为中心的圆弧状长孔(10)，在该长孔上游侧形成大致向左右方向延伸的长孔(11)，并与转轨轨道一体化；和左右操作杆(12)，在垂直支轴上游侧左右轨道上交替进退且平面视大致呈L字状，由游隙嵌合在长孔(10)内、绕固定于基台的垂直轴(16A)摆动的左右被操作臂(12A)及与该被操作臂大致正交且设置在其活动端部的垂直轴(17)与长孔(11)活动嵌合的从动臂(12B)构成。

主权项

1.一种台车合流装置，在将被输送物输送用的台车沿一定路径输送的输送机装置中被用于其合流路径，其特征在于，具有：转轨轨道，被支承为可围绕固定在基台上的垂直支轴摆动，将上述台车从第1上游侧轨道或第2上游侧轨道导向到下游侧轨道；导向板，被安装在上述转轨轨道的上游侧而与转轨轨道形成为一体，在上述垂直支轴的上游侧左右形成有以该垂直支轴为中心的圆弧状的长孔，在该圆弧状的长孔的上游侧形成有大致沿左右方向延伸的长孔；和左右操作杆，在上述垂直支轴的上游侧的左右轨道上交替地进退且平面视大致呈L字状，并由左右被操作臂和从动臂构成；所述左右被操作臂为，活动嵌合在上述圆弧状的长孔内，并围绕固定在上述基台上的垂直轴摆动；所述从动臂为，与该被操作臂大致正交，设置于其活动端部的垂直轴与上述上游侧长孔活动嵌合；当行驶在第1上游侧轨道或第2上游侧轨道上的台车与上述左操作杆或右操作杆的被操作臂抵接而使该操作杆摆动时，上述转轨轨道和导向板被上述从动臂的活动端部的垂直轴驱动而围绕上述垂直支轴摆动，并且当上述台车向下游侧行驶时，被该台车按压其侧面的上述转轨轨道围绕上述垂直支轴摆动而将上述台车导向到下游侧导轨。