[发明专利]飞行器油量测量误差修正方法无效
| 申请号： | 200710304178.5 | 申请日： | 2007-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN101210839A | 公开（公告）日： | 2008-07-02 |
| 发明（设计）人： | 李仪;马东立;张朔;马铁林;刘海桥 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | G01F25/00 | 分类号： | G01F25/00;G01P3/26 |
| 代理公司： | 北京永创新实专利事务所 | 代理人： | 周长琪 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞行器油量测量误差修正方法，包括发动机耗油率的计算及修正、油量传感器测量误差的确定、油量测量误差的修正三个步骤。应用本发明的飞行器油量测量误差修正方法，既可以满足理论计算难以达到的精度要求、消除理论计算带来的累积误差，又避免了由于其他干扰因素造成油量传感器的偶然测量误差，使飞行器的剩余油量测量更加准确，飞行速度可以进行精确设定，使飞行过程更加安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行器 测量误差 修正 方法 | ||
【主权项】：
1.一种飞行器油量测量误差修正方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一、发动机耗油率的计算及修正；选择几种工作状态，采用理论分析方法计算飞行器在这几种工作状态下的耗油率；通过地面台架试验，实测各工作状态下的耗油率；比较理论分析计算和地面台架试验结果，对理论计算方法进行修正。步骤二、油量传感器测量误差的确定；通过地面试验测量出不同使用条件下油量传感器的测量误差，确定出最大油量测量误差。步骤三、油量测量误差的修正；将步骤一中得到的修正后的理论计算方法、步骤二中获得的最大油量测量误差装订到飞控计算机；飞控计算机根据飞行器飞行的剩余油量来确定飞行速度V；通过理论估算值和传感器测量值的比较进行互相的修正，使飞机可以根据准确的剩余油量值来确定飞行速度。
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