[发明专利]车辆的冷却和加热装置无效
| 申请号： | 200710305879.0 | 申请日： | 2007-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN101337497A | 公开（公告）日： | 2009-01-07 |
| 发明（设计）人： | 申圣国 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 戈泊 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 公开了一种车辆的冷却和加热装置。该冷却和加热装置包括压缩机；冷凝器；第一热交换器，其连接到冷凝器，并且接收和蒸发冷凝后的致冷剂以冷却车内空气，或者其通过高压三通阀连接到与压缩机和冷凝器相连接的高压管，并且冷凝高温、高压致冷剂以加热车内空气；和第二热交换器，其在其一端通过低压三通阀连接到与第一热交换器和压缩机相连接的低压管，并且膨胀和蒸发致冷剂以冷却车辆的发动机的冷却水。该冷却和加热装置通过改变致冷剂的运动路径选择性地执行冷却和加热，使得其结构能够被简化并且体积能够得到最小化。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 冷却 加热 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车辆的冷却和加热装置，其包括：压缩机，其压缩致冷剂；冷凝器，其连接到该压缩机；第一热交换器，其连接到该冷凝器，并且接收和蒸发冷凝后的致冷剂以冷却车内空气，或者其通过高压三通阀连接到与压缩机和冷凝器相连接的高压管，并且冷凝高温、高压致冷剂以加热车内空气；和第二热交换器，其通过低压三通阀连接到与第一热交换器和压缩机连接的低压管，并且膨胀和蒸发致冷剂以冷却车辆的发动机的冷却水，其中通过高压三通阀和低压三通阀的阀通道切换选择性地执行冷却和加热。
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