[实用新型]铁路轨道电路用扼流电感变压器无效
| 申请号： | 200720000657.3 | 申请日： | 2007-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN201022047Y | 公开（公告）日： | 2008-02-13 |
| 发明（设计）人： | 张开锋;李国文 | 申请（专利权）人： | 固安北信铁路信号有限公司 |
| 主分类号： | H01F27/42 | 分类号： | H01F27/42;H01F27/28 |
| 代理公司： | 北京金言诚信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 余先同 |
| 地址： | 06550*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 铁路轨道电路用扼流电感变压器，属于改进或补偿变压器的电性能的专用电路，包括扼流变压器和扼流电感线圈，扼流电感线圈L与扼流变压器B串联，当受电端不发码时，铁路轨道电路用扼流电感变压器使用1、4、9、10、11端子，在不增加原有轨道扼流变压器牵引电流不平衡系数就能使轨道扼流变压器牵引侧的阻抗在25Hz时达到2.5Ω以上，从而提高25Hz轨道电路送、受电端视入阻抗，将轨面电压提高到2.5V以上，对一般轨面生锈层，当车列占用时能将锈层击穿，达到轨道电路在车列占用时可靠分路的目的，更加有效的保障铁路行车安全，同时提高了移频信号的阻抗，延长了移频信号的传输长度，为国家节省了大量的投资。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 轨道电路 流电 变压器 | ||
【主权项】：
1.铁路轨道电路用扼流电感变压器，包括扼流变压器和扼流电感线圈，其特征在于：扼流电感变压器采用双铁心，扼流电感线圈L与扼流变压器B串联，当送、受电端发码或不发码时，铁路轨道电路用扼流电感变压器使用1、4、9、10、11端子。
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