[实用新型]动力船

摘要

一种能将水力转换成机械动力的船舶。它是以锚或桩固定在有流量和流速的江河非航道区，而且船体前后分别设有载负水舱，中间设有机舱，具有沉浮能力；在两船舷中段适当的位置上对称地分别定置一个轴承座；在一根尺寸够格的钢轴中间装置一个齿轮盘或皮带盘；在靠近钢轴两端处，以两船舷上所设置的轴承座的间距为间距，分别配装一个轴承；将装有齿轮盘或皮带盘和轴承的钢轴横向置于两船舷上所设置的轴承座内，让两轴承与两轴承座分别相应吻合；在钢轴的两顶端分别装上一个水车叶轮盘；由此构成单一机械动力机组。当船体的载负水舱加负时，船身下沉到一定位置，水车叶轮盘上的叶片进入流水中，叶片受流水的冲击作用，致使钢轴与齿轮同步旋转，水力转换机械动力由此实现。

主权项

1. 一种水力转换机械动力船舶，其特征在于由钢铁所构制的船舶(2)的前后分别设有两个载负水舱(8)及中间设有机舱(9)，并在有一定流量和流速的江河中非航道区以锚或桩(1)所定位，在船舶(2)的两船舷中段适当位置上对称地分别定置一个同型号的轴承座(3)，在一根尺寸够格的钢轴(4)的中间配装一个齿轮盘或皮带盘(5)，又在靠近钢轴(4)两端处以两船舷所设置的轴承座(3)的间距为间距分别装上一个轴承(6)，将装有齿轮盘或皮带盘(5)和轴承(6)的钢轴(4)横向置于两船舷上所设置的轴承座(3)内，使轴承(6)与轴承座(3)分别相应吻合，在钢轴(4)的两顶端分别装上一个水车叶轮盘(7)，由此构成单一机械动力机组。