[实用新型]连动液压煞车装置无效
| 申请号： | 200720003057.2 | 申请日： | 2007-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN201009878Y | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | 郭荣彬 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 台湾省新竹县新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种连动液压煞车装置，此装置提供一加压器以增加煞车制动力与降低煞车时施于手柄的所需握持力，其中包括一第一油管、一第二油管、一控制线、一煞车总泵、一手柄、至少一煞车卡钳、以及一加压器。其中煞车总泵连接于控制线与第一油管。手柄邻接于煞车总泵并包括一煞车作动位置与一非煞车作动位置。至少一煞车卡钳连接于第二油管。加压器设置于第一油管与第二油管之间且与控制线连接。本实用新型的优点是可以增加煞车制动力与降低煞车时所需手柄握持力。本实用新型可应用于各种小型车辆，例如摩托车、沙滩车等。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 煞车 装置 | ||
【主权项】：
1.一种连动液压煞车装置，其特征在于包括：一第一油管；一第二油管；一控制线一煞车总泵，连接该第一油管与该控制线；一手柄，邻接于该煞车总泵，包括一煞车作动位置与一非煞车作动位置；至少一煞车卡钳，连接该第二油管；一加压器，设置于该第一油管与该第二油管之间，且与该控制线连接。
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