[实用新型]火车、电力机车驱动式智能发电机无效
申请号: | 200720006466.8 | 申请日: | 2007-03-07 |
公开(公告)号: | CN201044395Y | 公开(公告)日: | 2008-04-02 |
发明(设计)人: | 翁章亮 | 申请(专利权)人: | 翁章亮 |
主分类号: | H02K7/18 | 分类号: | H02K7/18;H02K7/116;B60L11/02;B60L11/18 |
代理公司: | 福州智理专利代理有限公司 | 代理人: | 王义星 |
地址: | 352101福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型公开一种火车、电力机车驱动式智能发电机,包括火车、电力机车的车轮轴、发电机组和变速器,火车、电力机车的车轮轴的两端为车轮,其结构特点为在火车、电力机车的车轮轴上固定有第一齿轮,火车、电力机车的车轮轴上的第一齿轮啮合第二齿轮后通过第三齿轮连接变速器,变速器经第四齿轮及第五齿轮连接发电机组。本实用新型具有发电的功率大,且不消耗汽油或柴油,在运行中能供电给车上电器设备使用外,还可为车辆提供再生无能耗动力电源,为车辆走向节能环保型实现“零排放”创造条件,尤其适用于传统的火车。本实用新型具有结构简单、使用方便、节能、寿命长等特点。 | ||
搜索关键词: | 火车 电力机车 驱动 智能 发电机 | ||
【主权项】:
1.一种火车、电力机车驱动式智能发电机,包括火车、电力机车的车轮轴(3)、发电机组(1)和变速器(2),火车、电力机车的车轮轴(3)的两端为车轮(9),其特征在于在火车、电力机车的车轮轴(3)上固定有第一齿轮(4),火车、电力机车的车轮轴(3)上的第一齿轮(4)啮合第二齿轮(5)后通过第三齿轮(6)连接变速器(2),变速器(2)经第四齿轮(7)及第五齿轮(8)连接发电机组(1)。
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