[实用新型]高功率密度内燃机无效
| 申请号： | 200720010861.3 | 申请日： | 2007-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN201025122Y | 公开（公告）日： | 2008-02-20 |
| 发明（设计）人： | 刘波 | 申请（专利权）人： | 刘波 |
| 主分类号： | F02B71/04 | 分类号： | F02B71/04 |
| 代理公司： | 锦州恒大专利事务所 | 代理人： | 陈明 |
| 地址： | 121000辽宁省锦*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种高功率密度内燃机，解决了现有内燃机功率密度低的问题；本实用新型有一个机座，机座上装有两个对置扫气的气缸，每个气缸里有两个对置活塞，其特殊之处是，活塞的活塞杆通过十字头与柱塞相连接，柱塞放置在油缸里，油缸通过进油管与液压马达相连接，通过液压马达输出动力；优点在于，通过与活塞同一轴线且刚性连接的柱塞压出液压油，驱动液压马达转动，将动力传递出去，克服了传统内燃机曲轴在最大爆发压力下断裂和变形问题，使内燃机在进气压力上升到20巴以上，最大爆发压力达到400～600巴时也能正常工作，大大提高了内燃机的功率密度，使内燃机的功率密度达到了200马力/升，并降低了内燃机的油耗，增大了功率，延长了内燃机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 功率密度 内燃机 | ||
【主权项】：
1.一种高功率密度内燃机，它有一个机座，机座上装有两个对置扫气的气缸，每个气缸里有两个对置活塞，其特征在于，活塞的活塞杆通过十字头与柱塞相连接，柱塞放置在油缸里，油缸通过进油管与液压马达相连接，通过液压马达输出动力。
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